插电式混合动力车电池的试验和充电方法
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-27页 |
| ·对汽车需要的增长是社会经济发展的必然趋势 | 第9页 |
| ·汽车对人们生活和社会带来的影响 | 第9-10页 |
| ·汽车增长带来的主要挑战 | 第10-12页 |
| ·石油资源问题 | 第10页 |
| ·环境污染 | 第10-11页 |
| ·全球变暖 | 第11-12页 |
| ·拥堵问题和对土地资源的占用 | 第12页 |
| ·发展新能源车受到普遍重视 | 第12-13页 |
| ·车用能源多样化途径 | 第13-16页 |
| ·天然气（CNG） | 第13-14页 |
| ·生物燃料 | 第14页 |
| ·燃料电池和氢燃料 | 第14页 |
| ·电能驱动 | 第14-16页 |
| ·混合动力和电动车综述 | 第16-22页 |
| ·电动车和混合动力车简史 | 第16-18页 |
| ·混合动力车和电动车的分类 | 第18-20页 |
| ·微混合系统（Micro hybrid） | 第20页 |
| ·轻度混合系统（Mild hybrid） | 第20-21页 |
| ·全混合系统（Full hybrid） | 第21页 |
| ·插电式混合系统（Plug-in hybrid） | 第21页 |
| ·纯电动系统（Pure electric） | 第21-22页 |
| ·插电式混合动力PHEV 介绍 | 第22-26页 |
| ·对PHEV 的市场预测 | 第23页 |
| ·PHEV 纯电动行驶里程的需求 | 第23页 |
| ·PHEV 电池组的两种工作模式 | 第23-24页 |
| ·PHEV 的控制策略 | 第24-25页 |
| ·PHEV 电池组的电量使用区间 | 第25页 |
| ·PHEV 对充电的要求 | 第25-26页 |
| ·本章小结 | 第26-27页 |
| 第二章 车用锂离子动力电池 | 第27-42页 |
| ·车用储能装置概述 | 第27页 |
| ·化学电池 | 第27-33页 |
| ·化学电池简介 | 第27-28页 |
| ·铅酸电池 | 第28-29页 |
| ·镍氢(Ni-MH)电池 | 第29-30页 |
| ·锂离子电池 | 第30-33页 |
| ·锂离子电池的外特性 | 第33-37页 |
| ·电动势 | 第33页 |
| ·电压 | 第33-34页 |
| ·内阻 | 第34页 |
| ·充放电速率 | 第34-35页 |
| ·荷电状态(SOC)和放电深度(DOD) | 第35页 |
| ·容量，能量和功率 | 第35-36页 |
| ·能量密度和功率密度，比能量和比功率 | 第36页 |
| ·库仑效率和能量效率 | 第36页 |
| ·寿命 | 第36-37页 |
| ·锂离子电池的安全性能 | 第37页 |
| ·锂离子动力电池的等效电路模型 | 第37-39页 |
| ·Rint 模型 | 第38页 |
| ·Thevenin 模型 | 第38-39页 |
| ·PNGV 模型 | 第39页 |
| ·PHEV 对电池的要求 | 第39-41页 |
| ·本章小结 | 第41-42页 |
| 第三章 PHEV 锂离子电池的试验分析 | 第42-61页 |
| ·测试标准和方法概况 | 第42页 |
| ·USABC 及其测试手册 | 第42-43页 |
| ·USABC 的 PHEV 动力电池目标 | 第43-44页 |
| ·测试电池样品的信息和测试设备 | 第44-46页 |
| ·测试电池样品 | 第44页 |
| ·PHEV 的电池组 | 第44-45页 |
| ·试验设备 | 第45-46页 |
| ·PHEV 锂离子动力电池性能指标及测试技术 | 第46-60页 |
| ·容量测试 | 第46-47页 |
| ·混合脉冲功率测试（HPPC） | 第47-52页 |
| ·循环寿命—动态负载试验DST | 第52-56页 |
| ·荷电维持阶段的循环试验 | 第56-60页 |
| ·本章小结 | 第60-61页 |
| 第四章 锂离子动力电池充电方法 | 第61-70页 |
| ·动力电池常用的充电方法 | 第61-62页 |
| ·麦斯充电定理和脉冲充电 | 第61页 |
| ·常用的充电方法和充电结束判断 | 第61-62页 |
| ·锂离子电池采用的充电控制方法 | 第62页 |
| ·对具体磷酸铁锂电池充电方法的讨论 | 第62-69页 |
| ·单次充电 | 第62-63页 |
| ·对DST 寿命循环试验中的充电情况进行讨论 | 第63-69页 |
| ·本章小结 | 第69-70页 |
| 第五章 外部充电设施 | 第70-77页 |
| ·PHEV 和纯电动车电能补给模式 | 第70-72页 |
| ·影响PHEV 电池充电速度的因素 | 第70-71页 |
| ·整车充电方式 | 第71-72页 |
| ·电池组更换方式 | 第72页 |
| ·充电接口的标准化 | 第72-74页 |
| ·对基础设施要求和影响 | 第74-76页 |
| ·充电量的总体需求分析 | 第74页 |
| ·目标用户和车辆运行模式 | 第74-75页 |
| ·充电通用化和智能化 | 第75页 |
| ·对电力系统的影响 | 第75-76页 |
| ·本章小结 | 第76-77页 |
| 第六章 总结 | 第77-79页 |
| ·本文总结 | 第77-78页 |
| ·研究展望 | 第78-79页 |
| 参考文献 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士学位期间已发表或录用的论文 | 第82-85页 |
| 附件 | 第85页 |
