高铁开通、外部制度环境与企业创新
摘要 | 第5-7页 |
abstract | 第7-9页 |
第一章 前言 | 第12-18页 |
第一节 研究背景及意义 | 第12-13页 |
第二节 研究方法、基本思路和逻辑框架 | 第13-17页 |
第三节 创新点 | 第17-18页 |
第二章 文献综述 | 第18-24页 |
第一节 高铁经济效应 | 第18-19页 |
第二节 企业创新影响因素 | 第19-20页 |
第三节 外部制度环境与企业创新 | 第20-22页 |
第四节 交通基础设施、外部环境与企业创新 | 第22-23页 |
第五节 文献评述 | 第23-24页 |
第三章 概念界定、理论分析与研究假设 | 第24-31页 |
第一节 基本概念界定 | 第24-25页 |
第二节 理论基础 | 第25-27页 |
第三节 理论分析与假设提出 | 第27-31页 |
第四章 研究设计 | 第31-36页 |
第一节 样本选取与数据来源 | 第31页 |
第二节 主要变量定义 | 第31-35页 |
第三节 模型设计 | 第35-36页 |
第五章 实证检验分析 | 第36-48页 |
第一节 描述性统计 | 第36-37页 |
第二节 相关性分析 | 第37-39页 |
第三节 回归结果分析 | 第39-42页 |
第四节 进一步检验 | 第42-44页 |
第五节 稳健性检验 | 第44-48页 |
第六章 研究结论、建议与局限 | 第48-51页 |
第一节 研究结论 | 第48-49页 |
第二节 政策建议 | 第49页 |
第三节 研究局限 | 第49-51页 |
参考文献 | 第51-57页 |
致谢 | 第57-58页 |