爆破动力荷载作用下边坡稳定性分析和降振研究
| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9-10页 |
| 第1章 绪论 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-19页 |
| 1.2.1 极限平衡法和数值模拟法 | 第12-15页 |
| 1.2.2 爆破工艺参数的确定 | 第15-17页 |
| 1.2.3 量纲分析和模糊综合评价 | 第17-19页 |
| 1.3 研究的主要内容与方法 | 第19页 |
| 1.4 创新点 | 第19-21页 |
| 第2章 静载作用下边坡稳定性分析 | 第21-45页 |
| 2.1 极限平衡法 | 第21-34页 |
| 2.1.1 瑞典条分法 | 第21-22页 |
| 2.1.2 毕肖普(Bishop)法 | 第22-24页 |
| 2.1.3 简布(Janbu)法 | 第24-28页 |
| 2.1.4 实例计算分析 | 第28-34页 |
| 2.2 有限元法-ANSYS数值模拟 | 第34-43页 |
| 2.2.1 二维分析 | 第34-40页 |
| 2.2.2 三维分析 | 第40-43页 |
| 2.3 小结 | 第43-45页 |
| 第3章 冲击载荷作用下边坡稳定性分析及降振研究 | 第45-53页 |
| 3.1 引言 | 第45-46页 |
| 3.2 最佳不耦合系数的确定 | 第46-50页 |
| 3.3 最佳微差爆破时间的确定 | 第50-51页 |
| 3.4 动态安全系数时程曲线确定微差延迟时间 | 第51-52页 |
| 3.5 小结 | 第52-53页 |
| 第4章 基于模糊数学边坡稳定性分析 | 第53-63页 |
| 4.1 无量纲分析的边坡稳定性安全系数研究 | 第53-55页 |
| 4.2 基于模糊综合评价的边坡安全稳定性分析 | 第55-61页 |
| 4.2.1 模糊综合评价程序 | 第57-58页 |
| 4.2.2 隶属度函数的确定 | 第58-59页 |
| 4.2.3 指标权重的确定 | 第59-60页 |
| 4.2.4 最大隶属度原则有效度指标 | 第60-61页 |
| 4.3 边坡实例稳定性模糊评价 | 第61-62页 |
| 4.4 小结 | 第62-63页 |
| 结论与展望 | 第63-65页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 展望 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-72页 |
| 致谢 | 第72-73页 |
| 附录Ⅰ 攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第73页 |
