| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-11页 |
| 1 绪论 | 第16-28页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第16-18页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第16-17页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第17-18页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第18-22页 |
| 1.2.1 BIM及发展应用 | 第18-20页 |
| 1.2.2 工程建设BIM平台 | 第20-21页 |
| 1.2.3 铁路建设信息化 | 第21-22页 |
| 1.3 目前存在的问题及不足 | 第22-23页 |
| 1.4 研究目标和内容 | 第23-25页 |
| 1.4.1 研究目标 | 第23页 |
| 1.4.2 研究内容 | 第23-25页 |
| 1.5 研究方法和技术路线 | 第25-28页 |
| 1.5.1 研究方法 | 第25-26页 |
| 1.5.2 技术路线 | 第26-28页 |
| 2 铁路工程信息模型相关理论技术研究 | 第28-40页 |
| 2.1 基于BIM的铁路建设管理内涵 | 第28-29页 |
| 2.2 铁路工程信息模型建模技术 | 第29-33页 |
| 2.2.1 面向铁路的BIM几何建模技术 | 第30-32页 |
| 2.2.2 面向铁路的BIM图像建模技术 | 第32-33页 |
| 2.2.3 面向铁路的BIM三维扫描成型技术 | 第33页 |
| 2.3 铁路工程信息模型相关可视化技术 | 第33-35页 |
| 2.4 铁路工程信息模型与3DGIS相关技术 | 第35-37页 |
| 2.5 铁路工程信息模型与其他新技术融合 | 第37-39页 |
| 2.6 本章小结 | 第39-40页 |
| 3 基于BIM的铁路建设管理平台总体架构研究 | 第40-64页 |
| 3.1 基于BIM的建设管理平台EA模型 | 第41-43页 |
| 3.2 基于BIM的建设管理平台总体架构 | 第43-47页 |
| 3.3 基于BIM的建设管理平台业务架构 | 第47-49页 |
| 3.3.1 基于BIM的建设业务管理 | 第47-48页 |
| 3.3.2 基于BIM的建设协同管理 | 第48-49页 |
| 3.4 基于BIM的建设管理平台应用架构 | 第49-54页 |
| 3.4.1 基于BIM的铁路建设管理应用功能 | 第50-51页 |
| 3.4.2 基于BIM的工程建设管理应用 | 第51-52页 |
| 3.4.3 基于BIM的工程项目管理应用 | 第52-53页 |
| 3.4.4 基于BIM的工程监督管理应用 | 第53-54页 |
| 3.5 基于BIM的建设管理平台数据架构 | 第54-61页 |
| 3.5.1 BIM应用信息流程 | 第55-56页 |
| 3.5.2 面向主题信息模型 | 第56-57页 |
| 3.5.3 公用基础数据编码 | 第57-58页 |
| 3.5.4 建设管理综合数据 | 第58-59页 |
| 3.5.5 公用基础信息模型 | 第59-60页 |
| 3.5.6 公用基础数据服务 | 第60-61页 |
| 3.6 基于BIM的建设管理平台技术架构 | 第61-62页 |
| 3.7 本章小结 | 第62-64页 |
| 4 铁路工程信息模型轻量化方法及交互渲染技术研究 | 第64-94页 |
| 4.1 基于构件合并与边折叠法结合的轻量化方法 | 第65-74页 |
| 4.1.1 语义信息的提取 | 第66页 |
| 4.1.2 几何表达的合并 | 第66-68页 |
| 4.1.3 构件合并的离散 | 第68-69页 |
| 4.1.4 三角面片简化 | 第69-71页 |
| 4.1.5 模型数据提取与存储 | 第71-73页 |
| 4.1.6 算法效果验证 | 第73-74页 |
| 4.2 模型层次化动态加载与混合云引擎技术 | 第74-86页 |
| 4.2.1 模型层次化动态加载技术 | 第74-79页 |
| 4.2.2 混合云引擎交互展示技术 | 第79-83页 |
| 4.2.3 三维图形引擎架构设计 | 第83-86页 |
| 4.3 铁路工程信息模型轻量化及交互展示实现 | 第86-93页 |
| 4.3.1 模型轻量化应用流程 | 第86-87页 |
| 4.3.2 模型轻量化插件研发 | 第87-90页 |
| 4.3.3 模型属性信息提取和存储 | 第90-91页 |
| 4.3.4 可视化展示应用实现 | 第91-93页 |
| 4.4 本章小结 | 第93-94页 |
| 5 铁路工程建设多源异构模型数据融合技术研究 | 第94-126页 |
| 5.1 GIS、BIM等多源异构模型建立 | 第95-97页 |
| 5.1.1 地形地貌构建 | 第95-96页 |
| 5.1.2 倾斜摄影建模 | 第96-97页 |
| 5.1.3 BIM专业建模 | 第97页 |
| 5.2 BIM模型到多层次GIS模型自动转换技术 | 第97-107页 |
| 5.2.1 IFC到 CityGML标准化模型自动转换技术 | 第98-102页 |
| 5.2.2 BIM原厂格式到GIS自有格式转换 | 第102-107页 |
| 5.3 多尺度多源异构数据模型融合技术 | 第107-118页 |
| 5.3.1 多尺度多源异构GIS数据融合 | 第107-111页 |
| 5.3.2 BIM与 GIS异构模型数据融合 | 第111-118页 |
| 5.4 多尺度异构融合数据组织管理及应用 | 第118-125页 |
| 5.4.1 基于空间及顾及语义BIM模型管理 | 第119-122页 |
| 5.4.2 多尺度融合数据多层次综合应用管理 | 第122-125页 |
| 5.5 本章小结 | 第125-126页 |
| 6 基于BIM的铁路隧道建设管理平台及应用技术研究 | 第126-164页 |
| 6.1 基于BIM的铁路隧道建设管理平台研发应用 | 第126-132页 |
| 6.1.1 系统架构设计 | 第126-128页 |
| 6.1.2 多源模型集成融合 | 第128-130页 |
| 6.1.3 平台功能应用 | 第130-132页 |
| 6.2 基于BIM的钻爆隧道建设安全质量综合技术应用研究 | 第132-144页 |
| 6.2.1 基于三维扫描的超欠挖和平整度检测方法研究 | 第134-141页 |
| 6.2.2 隧道BIM+超前地质预报安全风险管理 | 第141-142页 |
| 6.2.3 隧道BIM+围岩变形监控量测安全风险管理 | 第142页 |
| 6.2.4 三维可视化施工与灾变模拟 | 第142-144页 |
| 6.3 基于BIM盾构隧道建设实时感知与预警技术应用研究 | 第144-163页 |
| 6.3.1 高铁盾构隧道BIM应用编码研究 | 第145-149页 |
| 6.3.2 基于BIM+物联网建设全过程质量管理 | 第149-154页 |
| 6.3.3 基于盾构机实时数据驱动综合风险进度管控 | 第154-163页 |
| 6.4 本章小结 | 第163-164页 |
| 7 结论与展望 | 第164-168页 |
| 7.1 结论 | 第164-166页 |
| 7.2 展望 | 第166-168页 |
| 参考文献 | 第168-176页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的科研成果 | 第176-179页 |
| 学位论文数据集 | 第179页 |
