| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 引言 | 第10-11页 |
| 1.2 初始几何缺陷模拟的研究意义 | 第11-12页 |
| 1.2.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 初始几何缺陷模拟方法研究状况 | 第12-13页 |
| 1.4 本文的主要工作 | 第13-15页 |
| 1.4.1 研究对象 | 第13-14页 |
| 1.4.2 本文研究的主要内容 | 第14-15页 |
| 第2章 基于OpenSee的单层球面网壳的建模 | 第15-20页 |
| 2.1 OpenSees软件介绍 | 第15-17页 |
| 2.2 材料确定 | 第17-18页 |
| 2.2.1 基于OpenSees的材料选择 | 第17页 |
| 2.2.2 材料参数的确定 | 第17-18页 |
| 2.3 杆件参数取值 | 第18-19页 |
| 2.4 复杂模型在OpenSees的建立 | 第19页 |
| 2.5 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 整体几何缺陷模拟 | 第20-47页 |
| 3.1 概述 | 第20页 |
| 3.2 整体几何缺陷的模拟 | 第20-24页 |
| 3.2.1 随机缺陷模态法模拟 | 第20-22页 |
| 3.2.2 屈曲一致缺陷模态法模拟 | 第22-23页 |
| 3.2.3 振型一致缺陷模态法模拟 | 第23-24页 |
| 3.3 整体几何缺陷对单层球面网壳弹性动力响应的影响 | 第24-26页 |
| 3.4 不同整体几何缺陷模拟方法对单层球面网壳弹塑性动力响应的影响 | 第26-45页 |
| 3.4.1 不同地震波的影响 | 第26-31页 |
| 3.4.2 地震波峰值加速度大小的影响 | 第31-36页 |
| 3.4.3 屋面荷载的影响 | 第36-41页 |
| 3.4.4 模型类型的影响 | 第41-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-47页 |
| 第4章 杆件几何缺陷模拟 | 第47-62页 |
| 4.1 概述 | 第47页 |
| 4.2 杆件几何缺陷的模拟 | 第47-51页 |
| 4.2.1 随机缺陷模态法模拟 | 第47-49页 |
| 4.2.2 屈曲一致缺陷模态法模拟 | 第49-50页 |
| 4.2.3 振型一致缺陷模态法模拟 | 第50-51页 |
| 4.3 杆件几何缺陷对单层球面网壳弹性动力响应的影响 | 第51-52页 |
| 4.4 不同杆件几何缺陷模拟方法对网壳弹塑性动力响应的影响 | 第52-61页 |
| 4.4.1 不同地震波的影响 | 第52-55页 |
| 4.4.2 地震波峰值加速度大小的影响 | 第55-57页 |
| 4.4.3 屋面荷载的影响 | 第57-60页 |
| 4.4.4 模型类型的影响 | 第60-61页 |
| 4.5 本章小结 | 第61-62页 |
| 第5章 结论和展望 | 第62-63页 |
| 5.1 结论 | 第62页 |
| 5.2 展望 | 第62-63页 |
| 参考文献 | 第63-66页 |
| 后记 | 第66-67页 |
| 攻读硕士学位期间论文发表及科研情况 | 第67页 |
