多中心视角下的网约车治理研究

致谢	第3-4页
摘要	第4-5页
abstract	第5-6页
1 绪论	第12-20页
1.1 研究背景	第12-13页
1.2 国内外研究现状评述	第13-16页
1.3 研究意义	第16页
1.4 研究思路与研究方法	第16-18页
1.5 研究重点、难点与预期创新点	第18-20页
2 网约车治理的基本概念与理论基础	第20-28页
2.1 网约车的概念与范畴	第20-23页
2.2 多中心治理理论及其特点	第23-25页
2.3 多中心治理理论在网约车治理中的运用	第25-28页
3 网约车治理存在问题——以问卷调查数据为例	第28-38页
3.1 网约车治理中政府角色定位模糊	第29-31页
3.2 网约车市场混乱,治理困难加剧	第31-33页
3.3 网约车乘客满意度参差不齐	第33-36页
3.4 行业垄断现象明显	第36-38页
4 网约车治理困境的原因	第38-43页
4.1 政府角色偏差导致监管乏力	第38-39页
4.2 网约车市场机制难以充分发展	第39-40页
4.3 公众对网约车“喜忧参半”	第40-41页
4.4 社会组织在网约车治理过程中表现乏力	第41-43页
5 网约车多中心治理的路径选择	第43-51页
5.1 创新政府监管机制	第43-47页
5.2 严格落实企业平台监管责任	第47-48页
5.3 扩大公众参与治理	第48-49页
5.4 建立健全行业自律规范	第49-51页
6 结语	第51-52页
参考文献	第52-56页
附录1	第56-57页
附录2	第57-59页
附录3	第59-62页
作者简历	第62-64页
学位论文数据集	第64页