| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第1章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第8页 |
| 1.2 选题意义 | 第8-9页 |
| 1.3 研究现状 | 第9-12页 |
| 1.3.1 国外研究现状 | 第9-10页 |
| 1.3.2 国内研究现状 | 第10-12页 |
| 1.4 研究框架与研究方法 | 第12页 |
| 1.4.1 研究框架 | 第12页 |
| 1.4.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.5 难点与创新 | 第12-13页 |
| 第2章 道路交通运输行政执法自由裁量权的基本问题探讨 | 第13-18页 |
| 2.1 道路交通运输行政执法自由裁量权的特征 | 第13-15页 |
| 2.2 自由裁量权在道路交通运输行政执法中的体现 | 第15-16页 |
| 2.3 道路交通运输行政执法自由裁量权的行使原则 | 第16-18页 |
| 第3章 我国道路交通运输行政执法自由裁量权行使的现状分析 | 第18-24页 |
| 3.1 滥用道路交通运输行政执法自由裁量权的表现形式 | 第18-19页 |
| 3.1.1 普遍存在从重处罚 | 第18页 |
| 3.1.2 以罚代管问题突出 | 第18-19页 |
| 3.1.3 同事不同罚不同事却同罚 | 第19页 |
| 3.1.4 徇私枉法现象时有发生 | 第19页 |
| 3.2 滥用道路交通运输行政执法自由裁量权的原因分析 | 第19-24页 |
| 3.2.1 我国道路交通运输行政立法的局限性 | 第19-20页 |
| 3.2.2 道路交通运输行政执法裁量基准存在问题 | 第20-21页 |
| 3.2.3 道路交通运输行政执法程序缺乏规范性 | 第21-22页 |
| 3.2.4 司法监督审查机制不够完善 | 第22-24页 |
| 第4章 我国道路交通运输行政执法自由裁量权规制的完善建议 | 第24-33页 |
| 4.1 道路交通运输行政执法自由裁量的立法优化 | 第24-25页 |
| 4.1.1 规制立法及制定裁量基准主体与权限 | 第24页 |
| 4.1.2 细化执法程序规定与内容 | 第24-25页 |
| 4.1.3 优化立法解释,加强法规规整 | 第25页 |
| 4.2 科学制定道路交通运输行政执法自由裁量基准 | 第25-29页 |
| 4.2.1 构建道路交通运输行政执法自由裁量基准应遵循的原则 | 第25-26页 |
| 4.2.2 确立道路交通运输行政执法自由裁量基准的考虑因子 | 第26-27页 |
| 4.2.3 设计道路交通运输行政执法自由裁量基准的定档模式 | 第27-29页 |
| 4.3 完善道路交通运输行政执法自由裁量权的配套制度 | 第29-31页 |
| 4.3.1 建立执法案例指导制度 | 第29页 |
| 4.3.2 建立执法依据审查制度 | 第29-30页 |
| 4.3.3 建立案卷公开查询制度 | 第30页 |
| 4.3.4 建立行政执法追责制度 | 第30-31页 |
| 4.4 强化道路交通运输行政执法自由裁量的司法审查 | 第31-33页 |
| 4.4.1 将裁量基准纳入司法审查范围 | 第31页 |
| 4.4.2 加强裁量基准适用的合理性审查 | 第31-33页 |
| 结语 | 第33-34页 |
| 参考文献 | 第34-36页 |
| 致谢 | 第36-37页 |
| 攻读学位期间发表论文目录 | 第37页 |
