粤港澳大湾区航运建设法治问题研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-5页 |
| 绪论 | 第9-14页 |
| 一、选题背景和意义 | 第9-10页 |
| 二、研究现状综述 | 第10-13页 |
| 三、研究方法 | 第13-14页 |
| 第一章 粤港澳大湾区航运建设概述 | 第14-18页 |
| 第一节 粤港澳大湾区航运建设的意义 | 第14-16页 |
| 一、航运建设是湾区经济发展的基础 | 第14-15页 |
| 二、航运建设是湾区经济转型的必经阶段 | 第15-16页 |
| 三、航运建设能为大湾区整体发展提供经验 | 第16页 |
| 第二节 粤港澳大湾区航运建设的特征 | 第16-18页 |
| 一、航运设施建设跨区域 | 第16-17页 |
| 二、航运管理体制跨区域 | 第17页 |
| 三、航运法律制度跨区域 | 第17-18页 |
| 第二章 粤港澳大湾航运建设中的法治问题 | 第18-29页 |
| 第一节 粤港澳大湾区航运组织管理体制不健全 | 第18-23页 |
| 一、现有组织管理机构的现状与问题 | 第18-20页 |
| 二、粤港澳大湾区港口群管理存在的问题 | 第20-23页 |
| 第二节 粤港澳大湾区航运法律机制不完善 | 第23-26页 |
| 一、航运立法机制不协调 | 第23-24页 |
| 二、航运行政执法机制不完善 | 第24-26页 |
| 三、航运司法机制不健全 | 第26页 |
| 第三节 粤港澳大湾区航运建设存在法律冲突 | 第26-29页 |
| 一、粤港澳分处不同法域 | 第26-27页 |
| 二、粤港澳实行不同的法律制度 | 第27-29页 |
| 第三章 外国湾区区际法治实践 | 第29-35页 |
| 第一节 纽约湾区际法治实践 | 第29-31页 |
| 一、纽约湾区区际法治特点 | 第29-30页 |
| 二、纽约-新泽西港务局法制特征 | 第30-31页 |
| 第二节 东京湾区际法制实践 | 第31-33页 |
| 一、东京湾区港口群的分工特点 | 第31-32页 |
| 二、东京湾区区际法制特点 | 第32页 |
| 三、东京湾区区际法制模式 | 第32-33页 |
| 第三节 外国湾区区际法制实践的启示 | 第33-35页 |
| 一、纽约湾区的区际法制实践经验 | 第33-34页 |
| 二、东京湾区的区际法制实践经验 | 第34-35页 |
| 第四章 大湾区航运建设法治问题的解决对策 | 第35-46页 |
| 第一节 一国两制下的湾区航运区际法制协调 | 第35-36页 |
| 一、“一国”寻求法律共识 | 第35-36页 |
| 二、“两制”增进法律交流 | 第36页 |
| 第二节 完善粤港澳大湾区航运法律机制 | 第36-41页 |
| 一、协调粤港澳大湾区航运立法机制 | 第36-38页 |
| 二、完善粤港澳大湾区航运执法机制 | 第38-41页 |
| 三、健全粤港澳大湾区航运司法机制 | 第41页 |
| 第三节 加强大湾区航运建设制度构建 | 第41-46页 |
| 一、确定行政协议的效力 | 第41-42页 |
| 二、深化跨区域联合治理模式 | 第42-43页 |
| 三、构建粤港澳大湾区航运软法体系 | 第43-44页 |
| 四、法制统筹大湾区港口群的产业布局 | 第44-46页 |
| 结语 | 第46-47页 |
| 参考文献 | 第47-50页 |
| 在校期间的研究成果 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51页 |
