| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-23页 |
| ·车桥耦合系统振动研究的意义 | 第10页 |
| ·国内外车桥耦合系统振动研究动态 | 第10-14页 |
| ·古典理论 | 第10-12页 |
| ·现代车桥振动分析理论 | 第12-14页 |
| ·研究车桥耦合系统振动的基础 | 第14-20页 |
| ·研究思路图 | 第14页 |
| ·狄拉克函数(Diracdelta function)描述 | 第14页 |
| ·模态函数的正交性 | 第14-15页 |
| ·初等梁运动微分方程 | 第15-16页 |
| ·模态叠加法 | 第16-17页 |
| ·简支梁固有频率 | 第17-18页 |
| ·纽马克(Newmark)方法 | 第18-20页 |
| ·Matlab/simulink软件简介 | 第20-21页 |
| ·本文研究的主要内容与创新点 | 第21-23页 |
| 第2章 车-桥耦合系统固有频率的计算与分析 | 第23-37页 |
| ·引言 | 第23页 |
| ·移动质量与梁耦合系统固有频率的计算与分析 | 第23-29页 |
| ·系统建模 | 第23-26页 |
| ·数值算例 | 第26-29页 |
| ·车桥耦合系统固有频率的计算与分析 | 第29-35页 |
| ·系统建模 | 第29-33页 |
| ·数值算例 | 第33-35页 |
| ·本章小结 | 第35-37页 |
| 第3章 变速车辆与带有隔振器的桥梁系统耦合振动分析 | 第37-46页 |
| ·系统建模 | 第37-41页 |
| ·数值算例 | 第41-45页 |
| ·未装隔振器时耦合系统的振动分析 | 第41-43页 |
| ·车辆匀速行驶时桥梁跨中挠度的影响分析 | 第41-42页 |
| ·车辆加速度对桥梁跨中挠度的影响分析 | 第42-43页 |
| ·装入隔振器时耦合系统的振动分析 | 第43-45页 |
| ·车辆匀速行驶时桥梁跨中挠度的影响分析 | 第43-44页 |
| ·车辆匀加速行驶时桥梁跨中挠度的影响分析 | 第44-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 第4章 多台变速车辆与桥梁耦合系统振动分析 | 第46-57页 |
| ·系统建模 | 第46-51页 |
| ·数值算例 | 第51-56页 |
| ·运动状态相同的两车情形 | 第51-52页 |
| ·两车未发生超车的情形 | 第52-54页 |
| ·两车发生超车的情形 | 第54-55页 |
| ·桥长及阻尼对桥梁跨中挠度的影响 | 第55-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 结论和展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 致谢 | 第62-63页 |
| 附录A (攻读硕士学位期间所发表的学术论文目录) | 第63页 |