基于声传递分析的齿轮箱噪声控制研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-8页 |
| 1 引言 | 第8-16页 |
| ·课题研究的意义 | 第8-9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-11页 |
| ·模态试验研究现状 | 第9-10页 |
| ·振动噪声研究现状 | 第10-11页 |
| ·面板声学贡献量研究现状 | 第11页 |
| ·LMS软件介绍 | 第11-13页 |
| ·存在的问题及本文研究目标 | 第13-14页 |
| ·本文研究内容 | 第14-16页 |
| 2 齿轮箱实验测试 | 第16-25页 |
| ·模态试验 | 第16-21页 |
| ·数据处理 | 第18-21页 |
| ·噪声测试试验 | 第21-24页 |
| ·声压测量 | 第21-22页 |
| ·声功率测量 | 第22-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 齿轮箱噪声预测 | 第25-36页 |
| ·噪声预测理论 | 第25-26页 |
| ·声学的基本理论 | 第25页 |
| ·振动声学分析的边界元方法 | 第25-26页 |
| ·齿轮箱噪声预测 | 第26-35页 |
| ·齿轮箱激励力仿真 | 第26-29页 |
| ·齿轮箱动力学分析 | 第29-31页 |
| ·齿轮箱噪声预测 | 第31-35页 |
| ·结果比较验证 | 第35页 |
| ·本章小结 | 第35-36页 |
| 4 声传递向量(ATV) | 第36-46页 |
| ·理论推导 | 第36-38页 |
| ·基于直接边界元法的ATV | 第36-37页 |
| ·基于间接边界元法的ATV | 第37-38页 |
| ·声传递向量求解 | 第38-41页 |
| ·结果分析 | 第41-45页 |
| ·本章小结 | 第45-46页 |
| 5 面板声学贡献量分析 | 第46-64页 |
| ·理论基础 | 第46-50页 |
| ·面板声学贡献量原理 | 第46-47页 |
| ·面板声压贡献量 | 第47-49页 |
| ·面板声功率贡献量 | 第49页 |
| ·声学贡献量降噪可行性分析 | 第49-50页 |
| ·分析求解 | 第50-54页 |
| ·面板区域划分 | 第51-54页 |
| ·结果分析 | 第54-63页 |
| ·标准声场面板声压贡献量结果分析 | 第54-57页 |
| ·标准声场面板声功率贡献量结果分析 | 第57-62页 |
| ·面声场结果分析 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 6 齿轮箱改进设计 | 第64-72页 |
| ·箱体噪声影响因素 | 第64-65页 |
| ·理论分析 | 第64-65页 |
| ·结构属性分析 | 第65页 |
| ·方案制定 | 第65-67页 |
| ·方案验证比较 | 第67-71页 |
| ·面板声学贡献量比较 | 第67-70页 |
| ·原声场声功率比较 | 第70-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 结论 | 第72-73页 |
| 参考文献 | 第73-76页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第76-77页 |
| 致谢 | 第77-79页 |
