超声速气动减速器的气动特性研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 研究的目的和意义 | 第10-15页 |
| 1.1.1 超声速气动减速器的优势 | 第12-15页 |
| 1.2 国内外研究现状及发展趋势 | 第15-18页 |
| 1.2.1 超声速气动减速器的研究现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 超声速气动减速器的工作过程 | 第16-17页 |
| 1.2.3 超声速气动减速器的应用前景 | 第17-18页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第18-20页 |
| 第2章 超声速气动减速器的结构选择 | 第20-29页 |
| 2.1 超声速气动减速器的外形选择 | 第20-22页 |
| 2.1.1 IAD的迎风面外形选择 | 第20-21页 |
| 2.1.2 IAD的背风面外形选择 | 第21-22页 |
| 2.2 超声速气动减速器的三种模型选择 | 第22-26页 |
| 2.3 超声速气动减速器的材料与气源 | 第26-27页 |
| 2.4 本章小结 | 第27-29页 |
| 第3章 超声速气动减速器的数值建模 | 第29-40页 |
| 3.1 建立超声速气动减速器的数值模型 | 第30-37页 |
| 3.1.1 控制方程 | 第30-34页 |
| 3.1.2 湍流模型 | 第34-37页 |
| 3.2 计算域和网格划分 | 第37-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 超声速气动减速器的气动特性分析 | 第40-52页 |
| 4.1 数值模型的验证 | 第40-42页 |
| 4.2 不同马赫数对轴向力的影响 | 第42-43页 |
| 4.3 不同马赫数对阻力系数的影响 | 第43-47页 |
| 4.4 仪器舱尺寸对RTC气动性能的影响 | 第47-48页 |
| 4.5 仪器舱尺寸对激波结构的影响 | 第48-49页 |
| 4.6 不同马赫数对温度场的影响 | 第49-50页 |
| 4.7 本章小结 | 第50-52页 |
| 总结 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-58页 |
| 致谢 | 第58页 |
