| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1.1 引言 | 第8-9页 |
| 1.2 国内外现状 | 第9-11页 |
| 1.3 本文研究意义和内容 | 第11-13页 |
| 第二章 隧道通风物理模型试验理论及阻力格栅设计理论 | 第13-30页 |
| 2.1 隧道通风物理模型试验理论 | 第13-23页 |
| 2.1.1 模型试验概述 | 第13页 |
| 2.1.2 流动相似性原理 | 第13-16页 |
| 2.1.3 隧道通风基本假定 | 第16-17页 |
| 2.1.4 相似准则的选取 | 第17-19页 |
| 2.1.5 自模区的确定 | 第19-23页 |
| 2.2 阻力格栅的等效设计理论 | 第23-28页 |
| 2.2.1 概述 | 第23-24页 |
| 2.2.2 阻力格栅的作用 | 第24-26页 |
| 2.2.3 阻力格栅等效模型长度的确定 | 第26-28页 |
| 2.3 阻力格栅模型的适用性 | 第28-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 阻力格栅流场影响范围研究 | 第30-46页 |
| 3.1 概述 | 第30页 |
| 3.2 Fluent软件简介 | 第30-31页 |
| 3.3 阻力格栅流场影响范围数值研究 | 第31-44页 |
| 3.3.1 计算模型及计算条件 | 第31-32页 |
| 3.3.2 计算结果及分析 | 第32-43页 |
| 3.3.3 总体分析 | 第43-44页 |
| 3.4 本章小结 | 第44-46页 |
| 第四章 阻力格栅局部阻力试验研究及应用 | 第46-68页 |
| 4.1 概述 | 第46页 |
| 4.2 阻力格栅局部阻力损失系数研究试验系统设计 | 第46-50页 |
| 4.2.1 试验模型尺寸 | 第46-47页 |
| 4.2.2 动力系统与测试系统 | 第47-48页 |
| 4.2.3 阻力格栅的规格 | 第48-49页 |
| 4.2.4 模型沿程阻力损失系数试验 | 第49-50页 |
| 4.3 阻力格栅串联间距验证试验 | 第50-53页 |
| 4.3.1 试验方案设计 | 第50-51页 |
| 4.3.2 试验结果及分析 | 第51-53页 |
| 4.4 阻力格栅串联数量的影响研究 | 第53-55页 |
| 4.4.1 试验方案设计 | 第53页 |
| 4.4.2 试验结果及分析 | 第53-55页 |
| 4.5 不同模型不同格栅局部阻力损失系数研究 | 第55-64页 |
| 4.5.1 试验方案设计 | 第56页 |
| 4.5.2 试验结果及分析 | 第56-64页 |
| 4.6 阻力格栅在隧道通风模型试验中的应用 | 第64-67页 |
| 4.6.1 阻力格栅的选取 | 第64页 |
| 4.6.2 阻力格栅在大别山隧道通风模型试验中的应用 | 第64-67页 |
| 4.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论及建议 | 第68-70页 |
| 主要结论 | 第68-69页 |
| 进一步的研究建议 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74页 |