一种改进型汽车尾气检测系统的设计
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 1 绪论 | 第11-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-14页 |
| 1.3 论文研究内容和组织结构 | 第14-15页 |
| 2 汽车尾气检测原理和方法 | 第15-21页 |
| 2.1 尾气检测原理 | 第15-18页 |
| 2.2 尾气检测方法 | 第18-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 系统硬件设计 | 第21-35页 |
| 3.1 系统总体设计 | 第21页 |
| 3.2 控制电路设计 | 第21-27页 |
| 3.2.1 微处理器的选择 | 第21-23页 |
| 3.2.2 Cortex-M3内核简介 | 第23-24页 |
| 3.2.3 单片机最小系统 | 第24-27页 |
| 3.3 功能模块设计 | 第27-32页 |
| 3.3.1 存储模块 | 第27-28页 |
| 3.3.2 LCD显示模块 | 第28-30页 |
| 3.3.3 按键模块 | 第30页 |
| 3.3.4 USB通信模块 | 第30-31页 |
| 3.3.5 A/D转换模块 | 第31-32页 |
| 3.4 检测电路设计 | 第32-34页 |
| 3.4.1 红外气体传感器 | 第32-33页 |
| 3.4.2 温度传感器 | 第33-34页 |
| 3.5 本章小结 | 第34-35页 |
| 4 系统软件设计 | 第35-51页 |
| 4.1 软件设计平台搭建 | 第35-37页 |
| 4.2 系统界面设计 | 第37-44页 |
| 4.2.1 μcGUI的体系结构 | 第38-41页 |
| 4.2.2 μcGUI的移植 | 第41-42页 |
| 4.2.3 μcGUI初始化 | 第42-43页 |
| 4.2.4 系统菜单 | 第43-44页 |
| 4.3 功能模块程序设计 | 第44-48页 |
| 4.3.1 气体采集模块 | 第44-45页 |
| 4.3.2 温度采集模块 | 第45-46页 |
| 4.3.3 存储模块 | 第46-47页 |
| 4.3.4 LCD驱动模块 | 第47-48页 |
| 4.3.5 串口通信模块 | 第48页 |
| 4.4 定时器及中断处理 | 第48-50页 |
| 4.4.1 定时器 | 第49页 |
| 4.4.2 系统中断 | 第49-50页 |
| 4.4.3 按键中断 | 第50页 |
| 4.5 本章小结 | 第50-51页 |
| 5 数据处理与系统测试 | 第51-65页 |
| 5.1 数值计算 | 第51-52页 |
| 5.2 标准标定 | 第52-56页 |
| 5.3 数据整理 | 第56-58页 |
| 5.4 温度补偿 | 第58-60页 |
| 5.5 系统实测 | 第60-62页 |
| 5.5.1 精度测量 | 第61页 |
| 5.5.2 稳定度测量 | 第61-62页 |
| 5.5.3 响应时间测量 | 第62页 |
| 5.6 误差分析 | 第62-63页 |
| 5.7 本章小结 | 第63-65页 |
| 6 总结与展望 | 第65-67页 |
| 6.1 全文总结 | 第65页 |
| 6.2 后续的研究工作展望 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-73页 |
| 作者简介及读研期间主要科研成果 | 第73-74页 |
