铝车轮动态响应刚度的分析与试验研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 引言 | 第10-12页 |
| 1.2 铝车轮的设计流程及发展状况 | 第12-14页 |
| 1.2.1 铝车轮的设计方法及现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 铝车轮的设计流程和发展趋势 | 第13-14页 |
| 1.3 铝车轮优化设计的现状 | 第14页 |
| 1.4 课题的来源及主要研究内容 | 第14-16页 |
| 1.4.1 课题的来源 | 第14-15页 |
| 1.4.2 主要的研究内容 | 第15-16页 |
| 第2章 铝车轮模态仿真分析方法 | 第16-32页 |
| 2.1 铝车轮产品设计开发过程简介 | 第16-18页 |
| 2.2 工程仿真分析原理 | 第18-19页 |
| 2.3 模态分析基础理论 | 第19-23页 |
| 2.4 铝车轮刚性和结构设计优化 | 第23-24页 |
| 2.5 铝车轮模态仿真的模型建立与计算 | 第24-27页 |
| 2.5.1 模型建立和建模要点 | 第24-25页 |
| 2.5.2 单元划分 | 第25-26页 |
| 2.5.3 边界条件设定与求解 | 第26-27页 |
| 2.6 模态仿真结果及振型判定 | 第27-31页 |
| 2.7 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 动态响应分析 | 第32-40页 |
| 3.1 激励的输入模型 | 第32-33页 |
| 3.2 动态响应输出与刚性计算 | 第33-39页 |
| 3.2.1 模态响应与物理响应的转化方法 | 第33-34页 |
| 3.2.2 激励函数的创建 | 第34-35页 |
| 3.2.3 刚性分析 | 第35-39页 |
| 3.3 本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 动态响应刚性测量方法与实验研究 | 第40-51页 |
| 4.1 动态响应刚性测量的原理 | 第40-41页 |
| 4.2 动态响应刚性实测的计算方法 | 第41-42页 |
| 4.3 实验设备及实验条件 | 第42-43页 |
| 4.3.1 测量系统简介 | 第42-43页 |
| 4.3.2 试验条件 | 第43页 |
| 4.4 动态响应测量数据处理 | 第43-47页 |
| 4.4.1 模态分析和振型抽取 | 第43-47页 |
| 4.4.2 计算结果 | 第47页 |
| 4.5 动态响应刚性分析结果与实验结果相关性 | 第47-49页 |
| 4.6 本章小结 | 第49-51页 |
| 第5章 动态响应刚性分析与优化设计 | 第51-63页 |
| 5.1 铝车轮动态刚性分析与优化过程 | 第51-52页 |
| 5.2 铝车轮动态刚性分析与优化实例 | 第52-62页 |
| 5.3 本章小结 | 第62-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 作者简介 | 第70页 |
