高空作业车伸缩臂结构设计及有限元分析
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-18页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.2 高空作业车及臂架结构发展现状及研究方向 | 第13-16页 |
| 1.2.1 国内外高空作业车发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 高空作业车臂架结构研究内容 | 第14-15页 |
| 1.2.3 高空作业车及臂架结构的发展方向 | 第15-16页 |
| 1.3 本文的主要内容 | 第16-18页 |
| 第2章 不同截面形式伸缩臂臂体特性研究 | 第18-32页 |
| 2.1 常用截面形状介绍 | 第18-19页 |
| 2.2 不同截面几何特征分析 | 第19-24页 |
| 2.2.1 截面面积分析 | 第20-22页 |
| 2.2.2 截面抗弯截面系数分析 | 第22-24页 |
| 2.3 不同截面形式臂体局部稳定性分析 | 第24-30页 |
| 2.3.1 验证ANSYS软件屈曲分析的准确性 | 第24-26页 |
| 2.3.2 各截面形式的臂体结构失稳规律 | 第26-28页 |
| 2.3.3 臂体截面尺寸缩放对臂体屈曲载荷影响 | 第28-30页 |
| 2.4 截面选型 | 第30-31页 |
| 2.5 本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 高空作业车臂体接触分析 | 第32-43页 |
| 3.1 接触分析简介 | 第32-33页 |
| 3.2 高空作业车有限元模型的建立及约束加载 | 第33-36页 |
| 3.2.1 有限元模型的建立 | 第33-35页 |
| 3.2.2 目标单元和接触单元的建立 | 第35-36页 |
| 3.2.3 载荷及约束条件的处理 | 第36页 |
| 3.3 变幅 75°臂体接触分析的计算结果 | 第36-39页 |
| 3.3.1 应力计算结果 | 第36-38页 |
| 3.3.2 位移计算结果 | 第38-39页 |
| 3.4 变幅 44.7°计算结果 | 第39-42页 |
| 3.4.1 应力计算结果 | 第39-41页 |
| 3.4.2 位移计算结果 | 第41-42页 |
| 3.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 第4章 基于子模型法的臂体应力分析 | 第43-54页 |
| 4.1 子模型法介绍 | 第43-45页 |
| 4.2 高空作业车臂体介绍 | 第45-47页 |
| 4.3 整体模型分析 | 第47-48页 |
| 4.4 滑动接触连接处子模型分析 | 第48-53页 |
| 4.4.1 ANSYS子模型的建立及约束的添加 | 第49页 |
| 4.4.2 子模型法计算结果 | 第49-53页 |
| 4.5 本章小结 | 第53-54页 |
| 第5章 高空作业车臂体尺寸优化计算 | 第54-65页 |
| 5.1 基于APDL语言的优化方法介绍 | 第54-55页 |
| 5.1.1 优化设计概述 | 第54页 |
| 5.1.2 ANSYS优化介绍 | 第54-55页 |
| 5.1.5 ANSYS优化步骤 | 第55页 |
| 5.2 高空作业车伸缩臂简化模型静力分析 | 第55-57页 |
| 5.2.1 伸缩臂简介 | 第55-56页 |
| 5.2.2 有限元模型的建立以及约束载荷的添加 | 第56页 |
| 5.2.3 臂体有限元求解及后处理 | 第56-57页 |
| 5.3 高空作业车臂体优化 | 第57-63页 |
| 5.3.1 设计变量的确定 | 第57-59页 |
| 5.3.2 状态变量的确定 | 第59-60页 |
| 5.3.3 目标函数的确定 | 第60页 |
| 5.3.4 优化方法的选择 | 第60-61页 |
| 5.3.5 优化结果分析 | 第61-63页 |
| 5.3.6 优化后臂体的稳定性校核 | 第63页 |
| 5.4 本章小结 | 第63-65页 |
| 结论 | 第65-67页 |
| 参考文献 | 第67-70页 |
| 攻读硕士学位期间承担的科研任务与主要成果 | 第70-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 作者简介 | 第72页 |
