基于预测控制的柴油机气路系统控制研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第8-20页 |
| 1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.2 污染物的生成机理 | 第9-11页 |
| 1.3 排放后处理 | 第11-12页 |
| 1.4 研究的目的及意义 | 第12-17页 |
| 1.5 国内外发展现状 | 第17-19页 |
| 1.6 本文主要的研究工作 | 第19-20页 |
| 2 研究对象及模型简述 | 第20-26页 |
| 2.1 发动机的参数简述 | 第20-21页 |
| 2.2 气路系统描述 | 第21-25页 |
| 2.3 本章小结 | 第25-26页 |
| 3 流量观测器及 EGR 控制器设计 | 第26-32页 |
| 3.1 EGR 流量观测器的设计 | 第26-30页 |
| 3.2 EGR 流量控制器设计 | 第30-31页 |
| 3.3 本章小结 | 第31-32页 |
| 4 DMC 控制器设计 | 第32-43页 |
| 4.1 预测控制发展综述 | 第32-33页 |
| 4.2 DMC 算法的推导 | 第33-35页 |
| 4.3 DMC 控制器的设计 | 第35-37页 |
| 4.4 各参数对 DMC 控制器性能影响 | 第37-42页 |
| 4.5 本章小结 | 第42-43页 |
| 5 解耦控制及联合仿真实验 | 第43-49页 |
| 5.1 多输入多输出控制器设计 | 第43-44页 |
| 5.2 仿真实验结果及分析 | 第44-48页 |
| 5.3 本章小结 | 第48-49页 |
| 6 总结与展望 | 第49-51页 |
| 6.1 总结 | 第49-50页 |
| 6.2 展望 | 第50-51页 |
| 致谢 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-55页 |
