东北老工业基地原大型企业职工住区环境活力重构--以哈尔滨东轻厂住区改造为例
摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第10-20页 |
1.1 研究背景及意义 | 第10-12页 |
1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
1.1.2 论文研究目的 | 第11-12页 |
1.1.3 论文研究意义 | 第12页 |
1.2 论文研究对象 | 第12-13页 |
1.3 国内外研究现状 | 第13-17页 |
1.3.1 关于职工住区国内外相关研究 | 第13-15页 |
1.3.2 关于住区活力国内外相关研究 | 第15-17页 |
1.3.3 国内外文献总结 | 第17页 |
1.4 研究方法、内容及框架 | 第17-20页 |
1.4.1 研究方法 | 第17-18页 |
1.4.2 研究内容及框架 | 第18-20页 |
第2章 基础研究 | 第20-39页 |
2.1 基础理论研究 | 第20-24页 |
2.1.1 社区发展理论 | 第20-21页 |
2.1.2 邻里单位 | 第21-22页 |
2.1.3 新城市主义 | 第22页 |
2.1.4 城市更新理论 | 第22-23页 |
2.1.5 城市有机更新理论 | 第23-24页 |
2.2 东北老工业基地历史沿革及地域特征 | 第24-28页 |
2.2.1 东北老工业基地历史沿革 | 第24-26页 |
2.2.2 东北老工业基地地域特征 | 第26-28页 |
2.3 职工住区发展变迁 | 第28-37页 |
2.3.1 职工住区历史沿革 | 第28-34页 |
2.3.2 职工住区活力发展过程 | 第34-35页 |
2.3.3 职工住区改造必要性 | 第35-37页 |
2.4 本章小结 | 第37-39页 |
第3章 职工住区环境活力要素分析与改造策略 | 第39-65页 |
3.1 职工住区现状调查 | 第39-50页 |
3.1.1 调查范围和对象选取 | 第39-40页 |
3.1.2 调查内容和调查方法 | 第40-41页 |
3.1.3 职工住区活力状况调查 | 第41-50页 |
3.2 职工住区活力要素构成 | 第50-53页 |
3.2.1 物质要素构成 | 第50-52页 |
3.2.2 精神要素构成 | 第52-53页 |
3.3 职工住区改造理念 | 第53-55页 |
3.3.1 传承历史文脉 | 第53-54页 |
3.3.2 坚持可持续发展 | 第54页 |
3.3.3 寻求经济最优化 | 第54-55页 |
3.3.4 探寻技术合理性 | 第55页 |
3.4 职工住区环境活力改造策略 | 第55-64页 |
3.4.1 丰富公共活动空间层次与功能 | 第55-57页 |
3.4.2 增强公共服务设施多样性 | 第57-60页 |
3.4.3 完善绿化景观体系 | 第60-61页 |
3.4.4 保证交通系统流畅性与实用性 | 第61-64页 |
3.5 本章小结 | 第64-65页 |
第4章 哈尔滨东轻厂职工住区环境活力改造规划 | 第65-80页 |
4.1 哈尔滨东轻厂职工住区现状 | 第65-70页 |
4.1.1 建筑单体 | 第65-66页 |
4.1.2 绿化景观及公共空间 | 第66-67页 |
4.1.3 公共服务设施及配套服务设施 | 第67-68页 |
4.1.4 道路交通系统 | 第68-70页 |
4.2 公共空间及配套服务设施改造 | 第70-71页 |
4.2.1 增强公共空间功能多样性 | 第70-71页 |
4.2.2 完善公共空间层次多样性 | 第71页 |
4.2.3 保障公共空间分布合理性 | 第71页 |
4.3 公共服务设施改造 | 第71-75页 |
4.3.1 增加商业设施功能 | 第72-73页 |
4.3.2 更新现有文化娱乐设施 | 第73-74页 |
4.3.3 增强体育设施多样性 | 第74-75页 |
4.4 绿化景观系统改造 | 第75-77页 |
4.4.1 完善景观连续性 | 第75-76页 |
4.4.2 合理配置植物群落 | 第76页 |
4.4.3 注重与周边环境相互配合 | 第76-77页 |
4.5 道路交通系统改造 | 第77-79页 |
4.5.1 改善交通组织方式 | 第77-78页 |
4.5.2 完善停车系统满足居民日常需求 | 第78页 |
4.5.3 构架完整的自行车系统 | 第78-79页 |
4.6 本章小结 | 第79-80页 |
结论 | 第80-82页 |
参考文献 | 第82-85页 |
攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第85-86页 |
附录 东北老工业基地职工住区活力缺失因素问卷调查 | 第86-89页 |
致谢 | 第89页 |