| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第7-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第7页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第7-16页 |
| 1.2.1 土动力本构模型研究现状 | 第7-10页 |
| 1.2.2 土的动力特性研究现状 | 第10-14页 |
| 1.2.3 红土的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3 研究内容 | 第16页 |
| 1.4 研究方案 | 第16-18页 |
| 第2章 南昌红土的主要物理、力学性质 | 第18-27页 |
| 2.1 南昌红土的比重试验 | 第18-19页 |
| 2.2 南昌红土的颗粒分析试验 | 第19-20页 |
| 2.3 南昌红土的界限含水率试验 | 第20-22页 |
| 2.4 南昌红土的静三轴剪切试验 | 第22-24页 |
| 2.5 南昌红土的击实试验 | 第24-25页 |
| 2.6 小结 | 第25-27页 |
| 第3章 南昌红土的动强度特性 | 第27-40页 |
| 3.1 概述 | 第27页 |
| 3.2 试验概述 | 第27-32页 |
| 3.2.1 试验仪器 | 第27-28页 |
| 3.2.2 试验方案 | 第28页 |
| 3.2.3 试验土样 | 第28-29页 |
| 3.2.4 试验步骤 | 第29-32页 |
| 3.3 动三轴试验结果及分析 | 第32-39页 |
| 3.3.1 等向固结 | 第32-35页 |
| 3.3.2 非等向固结 | 第35-38页 |
| 3.3.3 固结比、固结围压对南昌红土破坏动强度的影响 | 第38页 |
| 3.3.4 固结比对南昌红土动抗剪强度的影响 | 第38-39页 |
| 3.4 小结 | 第39-40页 |
| 第4章 南昌红土的液化特性研究 | 第40-47页 |
| 4.1 概述 | 第40-42页 |
| 4.2 试验概述 | 第42-43页 |
| 4.3 试验结果整理及分析 | 第43-46页 |
| 4.4 小结 | 第46-47页 |
| 第5章 铁路红土路基数值模拟分析 | 第47-57页 |
| 5.1 概述 | 第47页 |
| 5.2 MIDAS GTS 介绍 | 第47-48页 |
| 5.3 模型的建立 | 第48-52页 |
| 5.3.1 模型简介 | 第48-50页 |
| 5.3.2 列车荷载计算 | 第50-51页 |
| 5.3.3 模型材料及参数选取 | 第51-52页 |
| 5.4 结果及分析 | 第52-56页 |
| 5.5 小结 | 第56-57页 |
| 第6章 结论与展望 | 第57-59页 |
| 6.1 结论 | 第57页 |
| 6.2 创新之处 | 第57-58页 |
| 6.3 不足之处 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |