约束条件下任务分配模型的研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题的研究背景与选题意义 | 第10-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-12页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-17页 |
| 1.2.1 任务分配问题的研究 | 第13-15页 |
| 1.2.2 民航业任务分配问题的研究 | 第15-16页 |
| 1.2.3 研究方法存在的问题 | 第16-17页 |
| 1.3 论文的研究内容及结构 | 第17-19页 |
| 1.3.1 论文的研究内容 | 第17-18页 |
| 1.3.2 论文的结构 | 第18-19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 2 民航机场地面保障任务分配研究 | 第20-30页 |
| 2.1 民航机场地面保障任务 | 第20-24页 |
| 2.1.1 保障任务的种类 | 第20-22页 |
| 2.1.2 保障部门的调度 | 第22-23页 |
| 2.1.3 航班保障任务示例 | 第23-24页 |
| 2.2 保障任务的产生与分配过程 | 第24-26页 |
| 2.2.1 保障任务的产生 | 第25页 |
| 2.2.2 保障任务的分配 | 第25-26页 |
| 2.3 保障任务的分配问题 | 第26-27页 |
| 2.3.1 问题的描述 | 第26页 |
| 2.3.2 问题求解目标 | 第26-27页 |
| 2.3.3 问题的约束条件 | 第27页 |
| 2.4 经典的任务分配模型 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 约束条件下任务分配模型的构建 | 第30-40页 |
| 3.1 任务分配形式化模型 | 第30-33页 |
| 3.2 任务分配数学模型 | 第33-36页 |
| 3.2.1 模型的假设条件 | 第33-34页 |
| 3.2.2 模型的数据参数 | 第34-35页 |
| 3.2.3 模型的目标函数 | 第35页 |
| 3.2.4 模型的约束条件 | 第35-36页 |
| 3.3 任务分配模型求解 | 第36-38页 |
| 3.3.1 加权法求解 | 第36页 |
| 3.3.2 约束法求解 | 第36-37页 |
| 3.3.3 分层序列法求解 | 第37-38页 |
| 3.4 任务分配模型的复杂性 | 第38-39页 |
| 3.4.1 任务分配问题的复杂性 | 第38页 |
| 3.4.2 任务分配问题复杂原因 | 第38-39页 |
| 3.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 4 求解任务分配问题的人工雨滴算法设计 | 第40-48页 |
| 4.1 人工雨滴算法 | 第40-44页 |
| 4.1.1 人工雨滴算法简介 | 第40-41页 |
| 4.1.2 人工雨滴算法的主要算子 | 第41-43页 |
| 4.1.3 人工雨滴算法的流程 | 第43-44页 |
| 4.2 任务分配的人工雨滴算法设计 | 第44-46页 |
| 4.2.1 编码设计 | 第44页 |
| 4.2.2 算子设计 | 第44-45页 |
| 4.2.3 限定机制 | 第45-46页 |
| 4.3 算法的时间复杂度 | 第46-47页 |
| 4.4 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 机务勤务任务分配实例分析 | 第48-56页 |
| 5.1 数据分析 | 第48-51页 |
| 5.2 模型应用 | 第51-52页 |
| 5.3 数据处理 | 第52-53页 |
| 5.4 结果分析 | 第53-55页 |
| 5.5 本章小结 | 第55-56页 |
| 6 工作总结与展望 | 第56-58页 |
| 6.1 全文总结 | 第56页 |
| 6.2 工作展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-60页 |
| 参考文献 | 第60-64页 |
| 附录 | 第64-68页 |
| 在校期间发表的论文、专利、获奖等评价情况 | 第68页 |
