| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 1 绪论 | 第7-15页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第7-8页 |
| 1.2 液压型风电机组研究进展 | 第8-12页 |
| 1.2.1 国外液压型风电机组研究现状 | 第8-10页 |
| 1.2.2 国内液压型风电机组研究现状 | 第10-12页 |
| 1.3 课题研究意义及研究内容 | 第12-13页 |
| 1.4 本章小结 | 第13-15页 |
| 2 风潮流混合驱动系统数学模型 | 第15-27页 |
| 2.1 建模方法介绍 | 第15页 |
| 2.2 叶轮模型 | 第15-18页 |
| 2.2.1 风轮模型 | 第15-16页 |
| 2.2.2 潮流轮模型 | 第16-17页 |
| 2.2.3 叶轮键合图模型 | 第17-18页 |
| 2.3 变排量式液压泵模型 | 第18-19页 |
| 2.4 液压管道模型 | 第19-20页 |
| 2.5 蓄能器模型 | 第20-21页 |
| 2.6 变截面喷嘴及冲击式水轮机模型 | 第21-22页 |
| 2.7 压力调节阀键合图模型 | 第22-23页 |
| 2.8 补偿系统键合图模型 | 第23-24页 |
| 2.9 发电机模型 | 第24页 |
| 2.10 风潮流混合驱动系统键合图模型 | 第24-25页 |
| 2.11 本章小结 | 第25-27页 |
| 3 风潮流混合驱动系统功率流分析及仿真 | 第27-41页 |
| 3.1 模型转化 | 第27-28页 |
| 3.2 仿真模型参数确定 | 第28-29页 |
| 3.2.1 风力机及潮流涡轮机参数 | 第28页 |
| 3.2.2 液压泵参数 | 第28页 |
| 3.2.3 液压管道及蓄能器参数 | 第28-29页 |
| 3.2.4 补偿系统、冲击式水轮机及发电机参数 | 第29页 |
| 3.3 功率流分析及仿真 | 第29-40页 |
| 3.3.1 潮流轮驱动状态 | 第29-31页 |
| 3.3.2 风轮驱动状态 | 第31-34页 |
| 3.3.3 风潮流混合驱动状态 | 第34-37页 |
| 3.3.4 风潮流补偿混合驱动状态 | 第37-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 风潮流混合驱动系统控制策略 | 第41-57页 |
| 4.1 叶轮最大能量捕获原理 | 第41-42页 |
| 4.2 液压泵排量控制系统 | 第42-43页 |
| 4.3 变截面喷嘴输出功率调节 | 第43-44页 |
| 4.4 补偿泵输出流量控制 | 第44-45页 |
| 4.5 风潮流混合驱动系统最大功率捕获策略 | 第45-47页 |
| 4.6 PID控制策略 | 第47-49页 |
| 4.6.1 智能PID控制 | 第47-48页 |
| 4.6.2 模糊PID控制与BPPID控制效果对比 | 第48-49页 |
| 4.7 风潮流混合驱动系统仿真 | 第49-55页 |
| 4.8 本章小结 | 第55-57页 |
| 5 液压型直驱式风电仿真平台实验 | 第57-67页 |
| 5.1 实验目的及内容 | 第57页 |
| 5.1.1 实验目的 | 第57页 |
| 5.1.2 实验内容 | 第57页 |
| 5.2 实验平台搭建 | 第57-62页 |
| 5.2.1 实验原理 | 第57-60页 |
| 5.2.2 试验台搭建 | 第60-62页 |
| 5.3 实验步骤及结果分析 | 第62-65页 |
| 5.3.1 恒容量变输入实验步骤及结果分析 | 第63页 |
| 5.3.2 恒输入变容量实验步骤及结果分析 | 第63-65页 |
| 5.3.3 不同容量蓄能器抑制输出功率波动能力比较实验 | 第65页 |
| 5.4 本章小结 | 第65-67页 |
| 6 结论 | 第67-69页 |
| 6.1 全文总结 | 第67-68页 |
| 6.2 展望 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-71页 |
| 参考文献 | 第71-75页 |
| 攻读硕士期间获得的研究成果 | 第75页 |