| 致谢 | 第5-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-13页 |
| 2 京津冀交通一体化财政协同概述 | 第13-18页 |
| 2.1 京津冀交通一体化财政协同内涵 | 第13-14页 |
| 2.2 京津冀交通一体化财政协同理论基础 | 第14-16页 |
| 2.2.1 区域经济发展理论 | 第14页 |
| 2.2.2 财政均等化理论 | 第14-16页 |
| 2.3 京津冀交通一体化财政协同的现实法律需求 | 第16-18页 |
| 3 京津冀交通一体化财政协同的法律依据和现状概况 | 第18-27页 |
| 3.1 京津冀交通一体化财政协同的法律依据 | 第18-20页 |
| 3.1.1 我国国家层面财政法相关法律规定 | 第18-19页 |
| 3.1.2 京津冀财政相关法律规定 | 第19-20页 |
| 3.2 京津冀交通财政收支现状 | 第20-23页 |
| 3.2.1 交通财政收支规模差距大 | 第20-22页 |
| 3.2.2 纵向交通财政转移支付数量失衡 | 第22页 |
| 3.2.3 地区财力不同导致交通服务水平差异明显 | 第22-23页 |
| 3.3 京津冀交通一体化财政协同的主要障碍 | 第23-27页 |
| 3.3.1 缺乏区域财政协同法律依据与组织体系 | 第23-24页 |
| 3.3.2 缺乏利益协调补偿机制与协同激励机制 | 第24-25页 |
| 3.3.3 转移支付的相关法律规定不完善 | 第25-27页 |
| 4 区域财政协同法律制度国际经验的借鉴 | 第27-33页 |
| 4.1 美国区域财政协同法律制度 | 第27-28页 |
| 4.2 欧盟区域财政协同法律制度 | 第28-30页 |
| 4.3 德国区域财政协同法律制度 | 第30页 |
| 4.4 国外区域财政协同经验给我国的启示 | 第30-33页 |
| 5 完善京津冀交通一体化财政协同立法的建议 | 第33-45页 |
| 5.1 制定京津冀交通一体化财政协同法律规范 | 第33-35页 |
| 5.1.1 制定《京津冀交通一体化协同立法条例》 | 第33页 |
| 5.1.2 明确京津冀交通一体化财政协同立法程序 | 第33-34页 |
| 5.1.3 明确京津冀交通一体化财政协同立法内容 | 第34-35页 |
| 5.2 建立交通一体化财政协同机制及管理机构 | 第35-37页 |
| 5.2.1 签订《京津冀交通一体化财政协同框架协议》 | 第35-36页 |
| 5.2.2 现有联席会议加入财政协同职能 | 第36-37页 |
| 5.2.3 设立交通一体化财政协同常设机构 | 第37页 |
| 5.3 完善交通一体化财政转移支付制度 | 第37-40页 |
| 5.3.1 完善转移支付制度相关法律规范 | 第37-38页 |
| 5.3.2 建立京津冀交通一体化横向转移支付制度 | 第38-39页 |
| 5.3.3 设立京津冀交通一体化财政基金 | 第39-40页 |
| 5.4 建立交通一体化合理的投资与收益分配制度 | 第40-42页 |
| 5.4.1 形成按投资比例结合协商的收益分配机制 | 第40页 |
| 5.4.2 完善交通一体化投资公私合作制度 | 第40-42页 |
| 5.5 建立财政协同激励与约束机制 | 第42-45页 |
| 5.5.1 建立京津冀政府财政协同激励与约束机制 | 第42-43页 |
| 5.5.2 建立交通一体化项目财政协同后评估制度 | 第43-45页 |
| 6 结论 | 第45-46页 |
| 参考文献 | 第46-49页 |
| 作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第49-51页 |
| 学位论文数据集 | 第51页 |