轨道交通车辆电池管理系统研究与设计
| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 1 引言 | 第11-21页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-18页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第18-21页 |
| 2 轨道交通BMS方案设计 | 第21-49页 |
| 2.1 轨道交通BMS功能需求分析 | 第21-24页 |
| 2.1.1 轨道交通BMS应用特点 | 第21-22页 |
| 2.1.2 BMS拓扑结构分析 | 第22-24页 |
| 2.2 轨道交通BMS总体方案设计 | 第24-31页 |
| 2.2.1 电池系统参数和拓扑 | 第25-27页 |
| 2.2.2 轨道交通BMS框架 | 第27-31页 |
| 2.3 轨道交通BMS通信架构 | 第31-34页 |
| 2.4 轨道交通BMS控制策略 | 第34-46页 |
| 2.4.1 SOC状态估算 | 第34-38页 |
| 2.4.2 均衡控制 | 第38-42页 |
| 2.4.3 热管理策略 | 第42-43页 |
| 2.4.4 高压上电控制 | 第43-44页 |
| 2.4.5 故障处理策略 | 第44-46页 |
| 2.5 本章小结 | 第46-49页 |
| 3 轨道交通BMS硬件电路设计 | 第49-69页 |
| 3.1 BMU硬件电路设计 | 第49-56页 |
| 3.1.1 CPU及其外围电路 | 第49-50页 |
| 3.1.2 单体电压和温度检测电路 | 第50-54页 |
| 3.1.3 均衡电路 | 第54-55页 |
| 3.1.4 风机和加热器控制电路 | 第55-56页 |
| 3.2 BCU硬件电路设计 | 第56-65页 |
| 3.2.1 CPU及其外围电路 | 第57-58页 |
| 3.2.2 电源电路 | 第58-59页 |
| 3.2.3 总电压和总电流检测电路 | 第59-62页 |
| 3.2.4 通信电路 | 第62-65页 |
| 3.3 高压隔离和电磁兼容设计 | 第65-67页 |
| 3.4 本章小结 | 第67-69页 |
| 4 轨道交通BMS软件系统设计 | 第69-81页 |
| 4.1 软件开发环境 | 第69-70页 |
| 4.2 BMU软件设计 | 第70-75页 |
| 4.2.1 BMU主程序 | 第70-71页 |
| 4.2.2 单体电压检测 | 第71-74页 |
| 4.2.3 温度检测 | 第74-75页 |
| 4.3 BCU软件设计 | 第75-80页 |
| 4.3.1 BCU主程序 | 第76页 |
| 4.3.2 总电压和总电流检测 | 第76-77页 |
| 4.3.3 SOC估算 | 第77-78页 |
| 4.3.4 均衡控制 | 第78-79页 |
| 4.3.5 CAN通信 | 第79-80页 |
| 4.4 本章小结 | 第80-81页 |
| 5 系统测试和验证 | 第81-91页 |
| 5.1 BMS测试平台搭建 | 第81-82页 |
| 5.2 采集精度测试 | 第82-85页 |
| 5.4 CAN总线测试 | 第85-86页 |
| 5.5 均衡测试 | 第86-87页 |
| 5.6 耐压和电磁兼容测试 | 第87-89页 |
| 5.7 本章小结 | 第89-91页 |
| 6 结论与展望 | 第91-93页 |
| 参考文献 | 第93-97页 |
| 附录A | 第97-99页 |
| 作者简历 | 第99-103页 |
| 学位论文数据集 | 第103页 |
