| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1. 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1. 研究背景与研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2. 文献综述 | 第10-14页 |
| 1.2.1. ETS的经济影响 | 第10-11页 |
| 1.2.2. 国际海运ETS相关研究 | 第11-13页 |
| 1.2.3. 国际贸易成本的研究 | 第13页 |
| 1.2.4. 文献评述 | 第13-14页 |
| 1.3. 研究内容与研究方法 | 第14-15页 |
| 1.4. 创新与不足 | 第15-16页 |
| 1.4.1. 创新 | 第15页 |
| 1.4.2. 不足 | 第15-16页 |
| 2. 国际海运ETS理论基础 | 第16-23页 |
| 2.1. ETS的理论原理 | 第16-21页 |
| 2.1.1. 负外部性与ETS | 第16-18页 |
| 2.1.2. 科斯定理与ETS | 第18-20页 |
| 2.1.3. ETS的成本有效性论证 | 第20-21页 |
| 2.2. ETS对国际贸易影响的传导机制 | 第21-23页 |
| 2.2.1. 冰山成本 | 第21-22页 |
| 2.2.2. ETS成本到国际贸易成本的传导 | 第22-23页 |
| 3. 国际海运ETS及世界铁矿石贸易的现状 | 第23-32页 |
| 3.1. 国际海运ETS的发展进程 | 第23-25页 |
| 3.1.1. 联合国气候变化大会关于海运ETS的谈判 | 第23-24页 |
| 3.1.2. 国际海事组织关于海运ETS的讨论 | 第24页 |
| 3.1.3. 欧盟海运MRV | 第24-25页 |
| 3.3. 世界铁矿石贸易的现状 | 第25-32页 |
| 3.3.1. 世界铁矿石贸易格局 | 第25-27页 |
| 3.3.2. 世界铁矿石进出口现状 | 第27-29页 |
| 3.3.3. 我国铁矿石贸易现状 | 第29-32页 |
| 4. 理论建模与模拟分析 | 第32-46页 |
| 4.1. 理论建模 | 第32-38页 |
| 4.1.1. 基本假设 | 第33页 |
| 4.1.2. 国际贸易的运输成本 | 第33-34页 |
| 4.1.3. BAU情景下国际运输市场均衡解 | 第34-35页 |
| 4.1.4. ETS情景下国际运输市场均衡解 | 第35-37页 |
| 4.1.5. 情景对比分析 | 第37-38页 |
| 4.2. 模拟分析 | 第38-46页 |
| 4.2.1. 铁矿石国际运输市场需求曲线 | 第39-40页 |
| 4.2.2. 运输船舶与航线参数 | 第40-41页 |
| 4.2.3. 模拟分析 | 第41-42页 |
| 4.2.4. 敏感性分析 | 第42-44页 |
| 4.2.5. 稳健性检验 | 第44-46页 |
| 5. 结论与政策含义 | 第46-50页 |
| 5.1 结论 | 第46-47页 |
| 5.2 政策建议 | 第47-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53-54页 |