| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第一章 绪论 | 第7-14页 |
| 1.1 论文背景及意义 | 第7页 |
| 1.2 研究目的和研究方法 | 第7-8页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第8-11页 |
| 1.4 问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.5 论文主要工作 | 第12-14页 |
| 第二章 桩土有限元分析的基本理论 | 第14-24页 |
| 2.1 有限元软件的介绍 | 第14页 |
| 2.2 土的弹塑性理论及弹塑性模型 | 第14-18页 |
| 2.3 ABAQUS中的扩展Drucker-Prager模型 | 第18-20页 |
| 2.4 土体蠕变特性及蠕变模型 | 第20-24页 |
| 第三章 有限元模型的建立 | 第24-39页 |
| 3.1 岸坡-码头有限元模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.2 土体模型主要参数的选取 | 第28-29页 |
| 3.3 计算分析步 | 第29-31页 |
| 3.4 主要分析内容 | 第31-33页 |
| 3.5 荷载组合分析 | 第33-39页 |
| 第四章 弹塑性模型计算结果 | 第39-57页 |
| 4.3 弹塑性模型的特性分析 | 第39-42页 |
| 4.4 土体模型和土体性质的影响 | 第42-46页 |
| 4.5 荷载的影响 | 第46-52页 |
| 4.6 排架结构几何性质的影响 | 第52-57页 |
| 第五章 蠕变模型计算结果 | 第57-66页 |
| 5.3 蠕变模型的特性分析 | 第57-63页 |
| 5.4 渗流系数（k）的影响 | 第63-66页 |
| 第六章 结论与展望 | 第66-69页 |
| 6.3 结论 | 第66-67页 |
| 6.4 展望 | 第67-69页 |
| 参考文献 | 第69-72页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第72-73页 |
| 致谢 | 第73页 |