| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第11-22页 |
| 1.1 选题背景及意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究进展 | 第12-21页 |
| 1.2.1 弓网系统试验装置研究 | 第13-17页 |
| 1.2.2 弓网电接触研究现状 | 第17-18页 |
| 1.2.3 弓网电弧研究现状 | 第18-20页 |
| 1.2.4 弓网电弧模型研究现状 | 第20页 |
| 1.2.5 弓网电弧对牵引供电影响研究现状 | 第20-21页 |
| 1.3 论文的研究内容 | 第21-22页 |
| 第2章 高速铁路弓网电弧试验系统 | 第22-36页 |
| 2.1 高速铁路弓网接触特性 | 第22-24页 |
| 2.2 弓网电弧试验系统研究 | 第24-34页 |
| 2.2.1 弓网电弧发生装置 | 第24-28页 |
| 2.2.2 弓网电弧测试系统 | 第28-34页 |
| 2.3 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 高速铁路弓网电接触特性 | 第36-54页 |
| 3.1 弓网接触电阻产生机理及模型建立 | 第36-39页 |
| 3.1.1 弓网系统接触特性 | 第36-37页 |
| 3.1.2 弓网系统接触电阻产生机理 | 第37-38页 |
| 3.1.3 弓网系统接触电阻模型 | 第38-39页 |
| 3.2 弓网电接触电阻试验 | 第39-40页 |
| 3.2.1 试验装置及方法 | 第39-40页 |
| 3.2.2 试验条件 | 第40页 |
| 3.2.3 试验步骤 | 第40页 |
| 3.3 弓网系统接触电阻特性及模型参数 | 第40-52页 |
| 3.3.1 弓网静态接触电阻特性 | 第40-45页 |
| 3.3.2 滑动接触电阻特性 | 第45-52页 |
| 3.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第4章 高速铁路弓网电弧特性 | 第54-69页 |
| 4.1 弓网电弧形态发展规律 | 第54-57页 |
| 4.2 弓网电弧电气参量特征 | 第57-67页 |
| 4.3 本章小结 | 第67-69页 |
| 第5章 高速铁路弓网电弧对牵引供电系统影响 | 第69-91页 |
| 5.1 弓网电弧数学模型建立 | 第69-76页 |
| 5.1.1 Cassie电弧模型 | 第69-71页 |
| 5.1.2 mayr电弧模型 | 第71-72页 |
| 5.1.3 cassie-mayr串联电弧数学模型 | 第72-74页 |
| 5.1.4 弓网电弧数学模型 | 第74-76页 |
| 5.2 弓网电弧对牵引过电压的影响规律 | 第76-85页 |
| 5.2.1 高速铁路牵引供电系统 | 第76页 |
| 5.2.2 牵引供电系统等效电路及参数 | 第76-80页 |
| 5.2.3 弓网电弧对牵引供电系统影响规律 | 第80-85页 |
| 5.3 弓网电弧抑制措施 | 第85-89页 |
| 5.4 本章小结 | 第89-91页 |
| 结论 | 第91-93页 |
| 致谢 | 第93-94页 |
| 参考文献 | 第94-101页 |
| 攻读博士学位期间发表的学术论文和成果 | 第101-104页 |