分布式车联网中多跳信息广播协议研究
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第11-13页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 研究现状及存在的问题 | 第13-14页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 论文组织结构 | 第15-17页 |
| 第2章 分布式车联网 | 第17-21页 |
| 2.1 分布式车联网的网络结构 | 第17-18页 |
| 2.2 分布式车联网的主要特点 | 第18-19页 |
| 2.3 分布式车联网的相关技术标准 | 第19-20页 |
| 2.3.1 IEEE 802.11p协议 | 第19页 |
| 2.3.2 短距离通讯DSRC协议 | 第19-20页 |
| 2.4 本章小结 | 第20-21页 |
| 第3章 分布式车联网中多跳信息广播协议 | 第21-37页 |
| 3.1 车联网中多跳信息广播 | 第21页 |
| 3.2 多跳信息广播存在的问题 | 第21-24页 |
| 3.2.1 广播风暴问题 | 第22-23页 |
| 3.2.2 隐终端问题 | 第23-24页 |
| 3.3 多跳信息广播协议测试分析 | 第24-35页 |
| 3.3.1 基于概率的多跳信息广播协议 | 第24-27页 |
| 3.3.2 基于计数的多跳信息广播协议 | 第27-29页 |
| 3.3.3 基于地理位置的多跳信息广播协议 | 第29-35页 |
| 3.4 本章小结 | 第35-37页 |
| 第4章 多跳交替广播协议 | 第37-51页 |
| 4.1 多跳交替广播协议的系统模型 | 第37-38页 |
| 4.2 多跳交替广播协议 | 第38-47页 |
| 4.2.1 报警信息广播方向的分类 | 第38-39页 |
| 4.2.2 多跳信息帧可靠性的分类 | 第39-40页 |
| 4.2.3 交替信息发送阈值的计算 | 第40-43页 |
| 4.2.4 直线道路的多跳广播机制 | 第43-46页 |
| 4.2.5 交叉路口的多跳广播机制 | 第46-47页 |
| 4.3 AMBP协议进行数据转发的流程 | 第47-48页 |
| 4.4 本章小结 | 第48-51页 |
| 第5章 实验和结果分析 | 第51-65页 |
| 5.1 实验工具介绍 | 第51-53页 |
| 5.1.1 飞凌OK6410开发板 | 第51-52页 |
| 5.1.2 WIFI无线模块介绍 | 第52-53页 |
| 5.2 AMBP协议在ARM开发板上的实现 | 第53-58页 |
| 5.2.1 数据帧的设计 | 第53-56页 |
| 5.2.2 主要功能的实现 | 第56-58页 |
| 5.3 实验结果分析 | 第58-65页 |
| 5.3.1 多跳广播协议的性能参数 | 第58-59页 |
| 5.3.2 实验结果分析 | 第59-65页 |
| 第6章 总结与展望 | 第65-69页 |
| 6.1 总结 | 第65-66页 |
| 6.2 展望 | 第66-69页 |
| 参考文献 | 第69-75页 |
| 致谢 | 第75页 |
