钢管混凝土系杆拱桥施工控制研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-20页 |
| 1.1 研究问题的提出 | 第11-12页 |
| 1.2 桥梁施工控制研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 施工控制理论 | 第13页 |
| 1.2.2 施工控制计算方法 | 第13-15页 |
| 1.2.3 施工控制测量 | 第15页 |
| 1.2.4 施工控制误差分析 | 第15-17页 |
| 1.3 钢管混凝土系杆拱桥施工控制存在的问题 | 第17-18页 |
| 1.4 本文主要研究的内容、方法与目标 | 第18-20页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第18-19页 |
| 1.4.2 主要研究方法与目标 | 第19-20页 |
| 第2章 钢管混凝土系杆拱桥施工控制理论与方法 | 第20-40页 |
| 2.1 线形控制 | 第20-23页 |
| 2.1.1 系梁线形控制 | 第20-21页 |
| 2.1.2 拱肋线形控制 | 第21-23页 |
| 2.2 系梁力学行为控制 | 第23-24页 |
| 2.2.1 系梁力学行为控制原理 | 第23-24页 |
| 2.2.2 系梁力学行为控制目标值的选取 | 第24页 |
| 2.3 参数识别 | 第24-30页 |
| 2.3.1 BP神经网络结构 | 第25-26页 |
| 2.3.2 BP神经网络的学习 | 第26-28页 |
| 2.3.3 遗传算法优化BP神经网络 | 第28-30页 |
| 2.4 吊杆索力优化与计算 | 第30-39页 |
| 2.4.1 成桥阶段索力优化 | 第31-37页 |
| 2.4.2 施工阶段索力优化 | 第37-38页 |
| 2.4.3 吊杆索力计算 | 第38-39页 |
| 2.5 本章小结 | 第39-40页 |
| 第3章 成桥状态和施工控制目标的确定 | 第40-61页 |
| 3.1 工程概况介绍 | 第40-44页 |
| 3.1.1 结构构造 | 第40-42页 |
| 3.1.2 施工工序 | 第42-44页 |
| 3.2 系梁立模标高的确定 | 第44-45页 |
| 3.2.1 支架弹性变形计算 | 第44页 |
| 3.2.2 活载作用下挠度值 | 第44-45页 |
| 3.2.3 系梁立模标高计算 | 第45页 |
| 3.3 拱肋制造线形的确定 | 第45-47页 |
| 3.3.1 拱肋预拱度计算 | 第45-46页 |
| 3.3.2 拱肋预拱度分配结果 | 第46页 |
| 3.3.3 拱肋制造线形确定结果 | 第46-47页 |
| 3.4 系梁预应力张拉批次确定 | 第47-50页 |
| 3.4.1 系梁预应力钢束布置情况 | 第47页 |
| 3.4.2 预应力钢束张拉批次确定 | 第47-50页 |
| 3.5 吊杆索力优化 | 第50-60页 |
| 3.5.1 初步确定成桥索力值 | 第50-53页 |
| 3.5.2 影响矩阵优化成桥索力 | 第53-55页 |
| 3.5.3 张拉索力值的确定 | 第55-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 第4章 施工控制参数识别 | 第61-73页 |
| 4.1 结构参数敏感性分析 | 第61-64页 |
| 4.1.1 参数敏感性分析计算方法 | 第61-62页 |
| 4.1.2 成桥阶段参数敏感性分析 | 第62-63页 |
| 4.1.3 拱肋灌注混凝土阶段参数敏感性分析 | 第63-64页 |
| 4.2 结构参数识别 | 第64-67页 |
| 4.2.1 控制目标和待识别参数的选取 | 第64-65页 |
| 4.2.2 参数识别网络的设计 | 第65-66页 |
| 4.2.3 参数识别结果 | 第66-67页 |
| 4.3 吊杆索力的识别 | 第67-72页 |
| 4.3.1 频率法测量吊杆索力值的原理 | 第67-68页 |
| 4.3.2 吊杆力识别网络的设计 | 第68-69页 |
| 4.3.3 吊杆力识别结果 | 第69-70页 |
| 4.3.4 吊杆减振器效果的识别 | 第70-72页 |
| 4.4 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论及展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-79页 |
