唐宋时期山东海港转型研究--以登州港和密州板桥镇港口
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 0 前言 | 第9-14页 |
| 0.1 选题原因 | 第9-10页 |
| 0.2 研究现状 | 第10-12页 |
| 0.3 研究的基本框架 | 第12-13页 |
| 0.4 研究方法 | 第13-14页 |
| 1 唐宋时期山东半岛的海港布局 | 第14-18页 |
| 1.1 以登州港为典型代表的北部港口 | 第14-17页 |
| 1.1.1 登州港的发展历程 | 第14-16页 |
| 1.1.2 莱州港 | 第16页 |
| 1.1.3 其他港口 | 第16-17页 |
| 1.2 以密州板桥镇港口为典型代表的南部港口 | 第17-18页 |
| 2 唐宋之际登州港港口功能的转变 | 第18-34页 |
| 2.1 隋朝至唐中叶 | 第19-26页 |
| 2.1.1 军事作用 | 第19-21页 |
| 2.1.2 文化交流作用 | 第21-26页 |
| 2.2 唐末五代至北宋中期 | 第26-29页 |
| 2.3 北宋中期之后 | 第29-34页 |
| 3 南北岸港口之间的转变 | 第34-45页 |
| 3.1 转变的表现 | 第35-41页 |
| 3.1.1 港口贸易繁荣 | 第35-38页 |
| 3.1.2 政治军事地位的上升 | 第38-40页 |
| 3.1.3 港口城市的扩容 | 第40-41页 |
| 3.2 转变的原因 | 第41-45页 |
| 3.2.1 登州港的衰落 | 第41-42页 |
| 3.2.2 密州板桥镇港的崛起 | 第42-45页 |
| 4 宋朝中后期山东海港的衰落 | 第45-47页 |
| 5 结语 | 第47-49页 |
| 参考文献 | 第49-52页 |
| 致谢 | 第52-53页 |
| 个人简介 | 第53页 |
| 发表的学术论文 | 第53-54页 |
