致谢 | 第5-7页 |
摘要 | 第7-10页 |
Abstract | 第10-11页 |
1 绪论 | 第17-45页 |
1.1 研究背景 | 第17-33页 |
1.1.1 现实背景 | 第17-27页 |
1.1.2 理论背景 | 第27-33页 |
1.2 研究问题 | 第33-34页 |
1.3 研究意义 | 第34-36页 |
1.4 研究设计 | 第36-42页 |
1.4.1 研究目的与研究对象 | 第36-37页 |
1.4.2 技术路线 | 第37-39页 |
1.4.3 研究方法 | 第39-41页 |
1.4.4 内容安排 | 第41-42页 |
1.5 主要创新点 | 第42-45页 |
2 文献综述 | 第45-79页 |
2.1 全要素生产率分解框架:生产效率理论 | 第45-54页 |
2.1.1 生产边界与成本边界 | 第47-48页 |
2.1.2 随机前沿分析 | 第48-53页 |
2.1.3 小结 | 第53-54页 |
2.2 信息技术对技术效率的影响研究 | 第54-61页 |
2.2.1 移动信息平台对行为决策和绩效影响 | 第55-58页 |
2.2.2 参考依赖偏好理论 | 第58-61页 |
2.2.3 小结 | 第61页 |
2.3 信息技术对配置效率的影响研究 | 第61-72页 |
2.3.1 资源配置理论 | 第61-65页 |
2.3.2 信息技术与资源配置 | 第65-71页 |
2.3.3 小结 | 第71-72页 |
2.4 出租车市场分析模型 | 第72-76页 |
2.4.1 整合市场模型 | 第72-73页 |
2.4.2 均衡模型 | 第73-75页 |
2.4.3 基于出租车司机行为的模型 | 第75-76页 |
2.4.4 小结 | 第76页 |
2.5 本章小结 | 第76-79页 |
3 前期探索性研究:打的软件导入后出租车司机行为决策、绩效变化 | 第79-101页 |
3.1 研究目的 | 第79页 |
3.2 研究设计 | 第79-82页 |
3.2.1 调查对象 | 第79-80页 |
3.2.2 研究程序 | 第80-82页 |
3.3 结果分析 | 第82-99页 |
3.3.1 杭州出租车营运背景 | 第82-85页 |
3.3.2 出租车司机一般情况 | 第85-87页 |
3.3.3 普通出租车司机接单偏好 | 第87-91页 |
3.3.4 移动信息平台对出租车司机行为决策的改变 | 第91-96页 |
3.3.5 决策行为改变后对出租车司机技术效率的改变 | 第96-98页 |
3.3.6 决策行为改变后对行业配置效率的改变 | 第98-99页 |
3.4 本章小结 | 第99-101页 |
4 主研究一:打的软件导入对出租车技术效率的影响 | 第101-143页 |
4.1 研究背景 | 第101-103页 |
4.2 研究理论与假设 | 第103-106页 |
4.2.1 打的软件为出租车司机提供了新的渠道 | 第103-104页 |
4.2.2 出租车司机在信息空间中的决策行为变化 | 第104-105页 |
4.2.3 打的软件导入后对出租车司机绩效的影响 | 第105-106页 |
4.3 研究设计 | 第106-121页 |
4.3.1 研究方法 | 第107-111页 |
4.3.2 样本和数据选择 | 第111-113页 |
4.3.3 变量选择与模型设定 | 第113-121页 |
4.4 研究结果 | 第121-141页 |
4.4.1 采纳后均值检验结果 | 第121-128页 |
4.4.2 基于PSM的双重差分模型结果 | 第128-141页 |
4.5 本章小结 | 第141-143页 |
5 主研究二:打的软件导入对出租车资源配置效率的影响 | 第143-163页 |
5.1 研究背景 | 第143-145页 |
5.2 理论分析与研究假设 | 第145-147页 |
5.3 研究设计 | 第147-155页 |
5.3.1 数据来源与样本划分 | 第147-151页 |
5.3.2 模型设定 | 第151-155页 |
5.4 研究结果与分析 | 第155-158页 |
5.5 鲁棒性检验 | 第158-161页 |
5.6 本章小结 | 第161-163页 |
6 结论和展望 | 第163-171页 |
6.1 主要结论 | 第163-165页 |
6.2 理论贡献 | 第165-166页 |
6.3 实践启示 | 第166-169页 |
6.4 研究局限和展望 | 第169-171页 |
6.4.1 研究局限 | 第169页 |
6.4.2 研究展望 | 第169-171页 |
参考文献 | 第171-189页 |
附录 | 第189-199页 |
作者简历及在学期间所取得的主要科研成果 | 第199页 |