基于WCDMA的车载卡管理系统的设计与实现
| 摘要 | 第8-9页 |
| ABSTRACT | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 车联网介绍 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 解决的主要问题 | 第13-14页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第14页 |
| 1.5 论文组织结构 | 第14-16页 |
| 第2章 需求分析 | 第16-24页 |
| 2.1 系统概述 | 第16页 |
| 2.2 系统目标 | 第16-17页 |
| 2.3 系统需求获取模式 | 第17页 |
| 2.4 系统需求问题描述 | 第17-24页 |
| 2.4.1 系统功能性需求 | 第17-22页 |
| 2.4.2 系统非功能性需求 | 第22-24页 |
| 第3章 系统概要设计 | 第24-39页 |
| 3.1 系统设计目标和原则 | 第24页 |
| 3.2 车载卡管理系统外接系统介绍 | 第24-30页 |
| 3.2.1 车载卡模块 | 第25-26页 |
| 3.2.2 基站与核心网络 | 第26页 |
| 3.2.3 BOSS系统 | 第26页 |
| 3.2.4 第三方物联网平台 | 第26-27页 |
| 3.2.5 车企操作平台 | 第27页 |
| 3.2.6 在线计费控制平台(OCP) | 第27-29页 |
| 3.2.7 综合账务模块 | 第29页 |
| 3.2.8 指令处理服务器 | 第29-30页 |
| 3.3 车载卡管理系统架构 | 第30-33页 |
| 3.3.1 主要组成部分 | 第30页 |
| 3.3.2 安全架构 | 第30-32页 |
| 3.3.3 逻辑架构 | 第32-33页 |
| 3.4 系统功能架构 | 第33-39页 |
| 3.4.1 能力标准化汇聚与管理 | 第34-35页 |
| 3.4.2 系统业务管理模块 | 第35-39页 |
| 第4章 系统详细设计 | 第39-54页 |
| 4.1 重要模块详细设计 | 第39-46页 |
| 4.1.1 制卡功能详细设计 | 第39-41页 |
| 4.1.2 卡状态变更功能详细设计 | 第41-42页 |
| 4.1.3 业务处理模块设计 | 第42-45页 |
| 4.1.4 前台管理系统设计 | 第45-46页 |
| 4.2 系统数据库设计 | 第46-54页 |
| 4.2.1 系统E-R图 | 第47页 |
| 4.2.2 数据库表的设计 | 第47-54页 |
| 第5章 系统实现与测试 | 第54-69页 |
| 5.1 系统总体实现 | 第54页 |
| 5.2 前台管理系统的具体实现 | 第54-59页 |
| 5.2.1 工号管理 | 第54-57页 |
| 5.2.2 前台管理系统实现 | 第57-58页 |
| 5.2.3 批量实名制的实现 | 第58-59页 |
| 5.3 与车企自有系统交互的具体实现 | 第59-62页 |
| 5.4 业务处理 | 第62-64页 |
| 5.5 系统安全 | 第64-65页 |
| 5.6 系统测试 | 第65-69页 |
| 第6章 总结与展望 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 附件 | 第74页 |
