基于旅游者交通行为的青岛旅游交通对策研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 引言 | 第9-21页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·研究目的与意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第11页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究现状 | 第12-19页 |
| ·国外研究现状 | 第12-15页 |
| ·国内研究现状 | 第15-19页 |
| ·论文主要研究内容 | 第19-20页 |
| ·研究技术路线 | 第20-21页 |
| 2 旅游交通及影响因素 | 第21-30页 |
| ·旅游交通的定义 | 第21页 |
| ·旅游交通的功能 | 第21-22页 |
| ·旅游交通特征 | 第22-24页 |
| ·发生地的广泛性 | 第22页 |
| ·出行目的多样性 | 第22页 |
| ·波动性 | 第22-23页 |
| ·自由性 | 第23页 |
| ·漫游性 | 第23页 |
| ·吸引性 | 第23-24页 |
| ·旅游者交通行为影响因素 | 第24-29页 |
| ·旅游者的社会经济属性 | 第24-26页 |
| ·旅游者价值偏好特征 | 第26-27页 |
| ·出行特性 | 第27-28页 |
| ·其他影响因素 | 第28-29页 |
| ·旅游交通与旅游者行为的关系 | 第29-30页 |
| 3 旅游交通行为调查设计 | 第30-40页 |
| ·方法选定 | 第30页 |
| ·调查目的和意义 | 第30-31页 |
| ·调查的对象和范围 | 第31-33页 |
| ·调查的设计 | 第33-36页 |
| ·调查设计原则 | 第33页 |
| ·调查设计流程 | 第33-34页 |
| ·调查的质量控制 | 第34-36页 |
| ·调查问卷设计 | 第36页 |
| ·调查的实施 | 第36-37页 |
| ·数据调查 | 第37-40页 |
| ·调查地点样本分布 | 第37-38页 |
| ·调查地点样本分布 | 第38-40页 |
| 4 青岛市旅游者交通行为研究 | 第40-53页 |
| ·青岛市旅游者时间分布特征 | 第40-45页 |
| ·旅游时长分布及影响因素 | 第40-42页 |
| ·到达景点时间比较分析 | 第42-43页 |
| ·离开景点时间比较分析 | 第43-44页 |
| ·在景点逗留时间 | 第44-45页 |
| ·青岛市旅游者空间分布特征 | 第45-47页 |
| ·景点选择不均衡 | 第45-46页 |
| ·客源分布较集中 | 第46-47页 |
| ·旅游者的个人偏好 | 第47-50页 |
| ·出游频率 | 第47-48页 |
| ·最喜欢的旅游地类型 | 第48-49页 |
| ·旅游出行季节的选择 | 第49-50页 |
| ·旅游者出行方式选择 | 第50-53页 |
| 5 青岛旅游交通问题分析及交通对策的确定 | 第53-66页 |
| ·青岛市旅游业发展现状 | 第53-55页 |
| ·国内游客 | 第53-54页 |
| ·入境游客 | 第54-55页 |
| ·青岛市交通系统发展现状 | 第55-57页 |
| ·对外交通 | 第55页 |
| ·城市道路网络 | 第55-56页 |
| ·公共交通 | 第56-57页 |
| ·停车场 | 第57页 |
| ·青岛市旅游交通存在的问题 | 第57-62页 |
| ·城市总体规划缺乏前瞻性 | 第57页 |
| ·旅游交通的时间分布不均衡 | 第57-59页 |
| ·旅游交通的空间分布不均衡 | 第59-60页 |
| ·设施建设不完善 | 第60-61页 |
| ·公交衔接不流畅 | 第61页 |
| ·交通管理智能化水平较低 | 第61-62页 |
| ·青岛市旅游交通发展对策 | 第62-66页 |
| ·提高城市总体规划的前瞻性 | 第62页 |
| ·加快基础设施建设 | 第62-63页 |
| ·大力发展公共交通 | 第63-64页 |
| ·提高交通管理的智能化水平 | 第64-65页 |
| ·其他 | 第65-66页 |
| 6 总结与展望 | 第66-68页 |
| ·主要研究成果和创新点 | 第66-67页 |
| ·主要研究成果 | 第66页 |
| ·创新点 | 第66-67页 |
| ·论文的不足之处和研究展望 | 第67-68页 |
| 参考文献 | 第68-71页 |
| 附表1 | 第71-74页 |
| 附表2 | 第74-76页 |
