汽车动力电池管理系统的实现与自动测试
| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-17页 |
| 1.1 课题研究的背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外发展现状 | 第11-14页 |
| 1.2.1 电池管理系统的国内外发展现状 | 第11-13页 |
| 1.2.2 电池自动测试系统国内外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.3 电动汽车的电池管理系统的组成和作用 | 第14-15页 |
| 1.4 本课题的研究内容 | 第15-17页 |
| 第2章 电动汽车锂离子电池的SOC估算 | 第17-33页 |
| 2.1 动力锂电池工作原理和特性 | 第17-18页 |
| 2.2 磷酸铁锂电池的性能优势 | 第18-19页 |
| 2.3 电池的SOC概念及影响因素 | 第19-20页 |
| 2.3.1 SOC的概念 | 第19-20页 |
| 2.3.2 影响SOC的因素 | 第20页 |
| 2.4 现有SOC的估算方法 | 第20-22页 |
| 2.5 基于支持向量回归的SOC估算模型的建立 | 第22-28页 |
| 2.5.1 统计学习理论 | 第22-23页 |
| 2.5.2 支持向量回归 | 第23-24页 |
| 2.5.3 SVR的仿真模型的建立 | 第24-28页 |
| 2.6 动力电池的均衡系统 | 第28-32页 |
| 2.6.1 常见的均衡方式 | 第29-32页 |
| 2.6.2 本文选用的均衡方式 | 第32页 |
| 2.7 本章小结 | 第32-33页 |
| 第3章 电池管理系统的硬件与软件设计 | 第33-45页 |
| 3.1 电池管理系统的硬件设计 | 第33-38页 |
| 3.1.1 电源电路设计 | 第34-35页 |
| 3.1.2 电流采样电路设计 | 第35页 |
| 3.1.3 电压、温度检测系统的设计 | 第35-37页 |
| 3.1.4 均衡电路设计 | 第37-38页 |
| 3.1.5 控制电路 | 第38页 |
| 3.2 电池管理系统的软件设计 | 第38-44页 |
| 3.2.1 软件的开发以及设计环境 | 第39页 |
| 3.2.2 系统软件主程序设计 | 第39-40页 |
| 3.2.3 电流子程序设计 | 第40页 |
| 3.2.4 电压和温度采集子程序 | 第40-41页 |
| 3.2.5 电池均衡子程序 | 第41-42页 |
| 3.2.6 SOC估算子程序 | 第42页 |
| 3.2.7 故障判断子程序 | 第42-43页 |
| 3.2.8 CAN通信子程序 | 第43-44页 |
| 3.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 第4章 动力电池及其管理系统的自动测试 | 第45-56页 |
| 4.1 自动测试平台的设计 | 第45-49页 |
| 4.1.1 自动测试平台的结构 | 第45-46页 |
| 4.1.2 自动测试平台的软件设计 | 第46-48页 |
| 4.1.3 自动测试平台调试 | 第48-49页 |
| 4.2 磷酸铁锂电池的充放电实验 | 第49-52页 |
| 4.3 均衡测试 | 第52-54页 |
| 4.4 电池管理系统的测试数据分析 | 第54-55页 |
| 4.4.1 电池正常工作数据分析 | 第54页 |
| 4.4.2 电池故障数据分析 | 第54-55页 |
| 4.5 本章总结 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-57页 |
| 参考文献 | 第57-60页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61页 |
