基坑支护中排桩的桩土作用机理和稳定性分析
| 摘要 | 第3-4页 |
| abstract | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第8-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 桩间土破坏特性和土拱效应的研究现状 | 第10-16页 |
| 1.2.1 桩间土体破坏特性研究现状 | 第10-12页 |
| 1.2.2 土拱效应的研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3 本文研究方法及主要内容 | 第16-18页 |
| 2 桩间土体的稳定性分析的相关理论 | 第18-30页 |
| 2.1 不确定性分析方法概述 | 第18-19页 |
| 2.2 极限平衡法 | 第19-24页 |
| 2.2.1 极限平衡法的基本原理 | 第19-20页 |
| 2.2.2 极限平衡法的计算方法 | 第20-24页 |
| 2.3 数值计算方法 | 第24-26页 |
| 2.3.1 强度折减法的基本原理及实现过程 | 第24-25页 |
| 2.3.2 强度折减法中边坡失稳的判断依据 | 第25-26页 |
| 2.4 极限平衡法和强度折减法的对比 | 第26-29页 |
| 2.4.1 工程实例 | 第26-27页 |
| 2.4.2 结果分析对比 | 第27-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 3 桩间土体破坏形态的有限元分析 | 第30-46页 |
| 3.1 工程实例 | 第30-31页 |
| 3.1.1 工程概况 | 第30页 |
| 3.1.2 工程地质概况 | 第30-31页 |
| 3.2 桩间土体破坏形态的模型建立 | 第31-35页 |
| 3.2.1 桩-土本构模型 | 第31页 |
| 3.2.2 基本假定与初始地应力的平衡 | 第31-32页 |
| 3.2.3 几何模型和力学模型 | 第32-33页 |
| 3.2.4 边界条件 | 第33-34页 |
| 3.2.5 桩土接触问题 | 第34页 |
| 3.2.6 网格划分 | 第34-35页 |
| 3.3 桩间土体滑动面破坏形态的研究 | 第35-39页 |
| 3.3.1 破坏滑动面的形态 | 第35-37页 |
| 3.3.2 破坏滑裂线的几何方程 | 第37-39页 |
| 3.3.3 破坏滑动曲面方程 | 第39页 |
| 3.4 桩间土体滑动曲面破坏形态的影响因素 | 第39-45页 |
| 3.4.1 桩间距的影响 | 第39-41页 |
| 3.4.2 内摩擦角的影响 | 第41-42页 |
| 3.4.3 粘聚力的影响 | 第42-44页 |
| 3.4.4 开挖深度的影响 | 第44-45页 |
| 3.5 本章小结 | 第45-46页 |
| 4.桩间土体稳定安全系数的理论分析 | 第46-62页 |
| 4.1 基于三维条柱法的稳定安全系数的公式推导 | 第46-54页 |
| 4.1.1 三维滑动体几何模型及基本假定 | 第46-48页 |
| 4.1.2 稳定安全系数中抗滑力矩的计算 | 第48-52页 |
| 4.1.3 稳定安全系数中滑动力矩的计算 | 第52-53页 |
| 4.1.4 稳定安全系数的计算 | 第53-54页 |
| 4.2 三维条柱法计算稳定安全系数的计算实现 | 第54-59页 |
| 4.2.1 实现方法 | 第54-58页 |
| 4.2.2 计算结果 | 第58-59页 |
| 4.3 采用三维条柱法对基坑极限开挖深度的判断 | 第59-60页 |
| 4.3.1 稳定安全性的评价指标 | 第59页 |
| 4.3.2 极限开挖深度的计算 | 第59-60页 |
| 4.4 本章小结 | 第60-62页 |
| 5 结论与展望 | 第62-64页 |
| 5.1 结论 | 第62-63页 |
| 5.2 展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-68页 |
| 致谢 | 第68页 |
