| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-8页 |
| 1 引言 | 第11-15页 |
| 1.1 选题背景和意义 | 第11-12页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第11页 |
| 1.1.2 选题意义 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国内研究现状 | 第12页 |
| 1.2.2 国外研究现状 | 第12-13页 |
| 1.3 研究方法、研究思路及创新点 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究方法 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究思路 | 第14页 |
| 1.3.3 创新点 | 第14-15页 |
| 2 网约车交通事故责任概述 | 第15-23页 |
| 2.1 网约车的界定 | 第15-19页 |
| 2.1.1 网约车的含义及特征 | 第15-17页 |
| 2.1.2 网约车的法律地位 | 第17页 |
| 2.1.3 网约车的分类 | 第17-19页 |
| 2.2 网约车在我国的发展概况及原因 | 第19-20页 |
| 2.2.1 网约车在我国的发展概况 | 第19页 |
| 2.2.2 网约车在我国蓬勃发展的原因 | 第19-20页 |
| 2.3 网约车交通事故中存在的主要争议 | 第20-23页 |
| 2.3.1 网约车平台应否在交通事故中担责 | 第20-21页 |
| 2.3.2 保险公司应否在交通事故中理赔 | 第21-23页 |
| 3 网约车交通事故中的网约车平台 | 第23-30页 |
| 3.1 网约车平台概述 | 第23-24页 |
| 3.1.1 网约车平台的含义 | 第23页 |
| 3.1.2 网约车平台的功能及主要义务 | 第23-24页 |
| 3.2 国内外关于网约车平台法律地位的比较 | 第24-30页 |
| 3.2.1 国外关于网约车平台法律地位的规定及对我国的启发 | 第24-25页 |
| 3.2.2 我国关于网约车平台法律地位的争议与评析 | 第25-28页 |
| 3.2.3 不同网约车模式下网约车平台法律地位的分析 | 第28-30页 |
| 4 网约车交通事故中各主体法律关系的分析 | 第30-37页 |
| 4.1 专车模式下各主体法律关系的分析 | 第30-32页 |
| 4.1.1 网约车平台与驾驶员的法律关系 | 第30-31页 |
| 4.1.2 网约车平台与乘客的法律关系 | 第31-32页 |
| 4.1.3 网约车平台与汽车租赁公司的法律关系 | 第32页 |
| 4.2 顺风车模式下各主体法律关系的分析 | 第32-34页 |
| 4.2.1 网约车平台与顺风车车主的法律关系 | 第32-34页 |
| 4.2.2 顺风车车主与乘客的法律关系 | 第34页 |
| 4.3 快车模式下各主体法律关系的分析 | 第34-37页 |
| 4.3.1 网约车平台与快车驾驶员的法律关系 | 第34-35页 |
| 4.3.2 快车驾驶员与乘客的法律关系 | 第35-37页 |
| 5 网约车交通事故责任的承担 | 第37-42页 |
| 5.1 专车模式下的责任承担 | 第37-39页 |
| 5.1.1 专车模式下责任主体的认定 | 第37-38页 |
| 5.1.2 专车模式下各主体的责任承担 | 第38-39页 |
| 5.2 顺风车模式下的责任承担 | 第39-40页 |
| 5.2.1 顺风车模式下责任主体的认定 | 第39页 |
| 5.2.2 顺风车模式下各主体的责任承担 | 第39-40页 |
| 5.3 快车模式下的责任承担 | 第40-42页 |
| 5.3.1 快车模式下责任主体的认定 | 第40-41页 |
| 5.3.2 快车模式下各主体的责任承担 | 第41-42页 |
| 结语 | 第42-43页 |
| 参考文献 | 第43-45页 |
| 后记 | 第45-46页 |
| 攻读学位期间取得的科研成果清单 | 第46页 |
