| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 1 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 选题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.1.1 选题背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-16页 |
| 1.2.1 电动汽车负荷预测研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 配电网改造现状 | 第14-15页 |
| 1.2.3 微电网规划研究现状 | 第15页 |
| 1.2.4 含能效电厂的配电网改造 | 第15-16页 |
| 1.3 本论文主要研究工作 | 第16-18页 |
| 2 基于电动汽车出行链的居民小区V2G负荷预测 | 第18-34页 |
| 2.1 用户出行链的确定 | 第18-23页 |
| 2.1.1 用户出行链分类 | 第18-20页 |
| 2.1.2 出行链的预测模型 | 第20-23页 |
| 2.2 用户出行特征 | 第23-25页 |
| 2.2.1 行驶里程的概率密度分布 | 第23-24页 |
| 2.2.2 出行途中停车时间的概率密度分布 | 第24页 |
| 2.2.3 用户出行特征量 | 第24-25页 |
| 2.3 分时电价下电动汽车的负荷预测 | 第25-28页 |
| 2.3.1 第一类电动汽车的负荷预测 | 第25-26页 |
| 2.3.2 第二类电动汽车的负荷预测 | 第26-28页 |
| 2.4 固定电价下电动汽车的负荷预测 | 第28-29页 |
| 2.4.1 第一类电动汽车的负荷预测 | 第28页 |
| 2.4.2 第二类电动汽车的负荷预测 | 第28-29页 |
| 2.5 蒙特卡洛仿真预测 | 第29页 |
| 2.6 算例分析 | 第29-32页 |
| 2.6.1 参数设置 | 第29-31页 |
| 2.6.2 分时电价下居民小区总负荷 | 第31页 |
| 2.6.3 固定电价下居民小区总负荷 | 第31-32页 |
| 2.7 本章小节 | 第32-34页 |
| 3 基于电动汽车V2G的建立微电网协助配电网供电研究 | 第34-52页 |
| 3.1 配电网的传统改造 | 第34-36页 |
| 3.1.1 改造周期费用 | 第34-35页 |
| 3.1.2 变压器改造分析 | 第35-36页 |
| 3.1.3 线路改造分析 | 第36页 |
| 3.1.4 无功补偿配置分析 | 第36页 |
| 3.2 建立微电网协助配电网供电 | 第36-41页 |
| 3.2.1 配电网对联络线的最大供电功率 | 第36-37页 |
| 3.2.2 微电网与联络线的交互功率 | 第37-39页 |
| 3.2.3 电动汽车在居民小区入网时的不确定性 | 第39-41页 |
| 3.3 含电动汽车V2G的微电网规划模型 | 第41-44页 |
| 3.3.1 供电经济性 | 第41-42页 |
| 3.3.2 优化目标 | 第42页 |
| 3.3.3 约束条件 | 第42-44页 |
| 3.4 算例分析 | 第44-50页 |
| 3.4.1 参数设置 | 第44-47页 |
| 3.4.2 微电网协助配电网供电的改造及分析 | 第47-50页 |
| 3.5 本章小节 | 第50-52页 |
| 4 基于电动汽车V2G的含能效电厂的配电网供电研究 | 第52-73页 |
| 4.1 能效电厂 | 第52-53页 |
| 4.1.1 能效电厂概念 | 第52页 |
| 4.1.2 能效电厂在配电网改造中的应用 | 第52-53页 |
| 4.2 辐射状配电网潮流计算 | 第53-55页 |
| 4.2.1 前推回代法潮流计算 | 第53页 |
| 4.2.2 馈线支路首末节点的修正 | 第53-54页 |
| 4.2.3 支路顺序的修正 | 第54页 |
| 4.2.4 前推回代法的数学计算模型 | 第54-55页 |
| 4.3 含电动汽车V2G和能效电厂的配电网改造模型 | 第55-59页 |
| 4.3.1 含电动汽车V2G和能效电厂的配电网 | 第55-56页 |
| 4.3.2 配电网改造模型的目标函数 | 第56-58页 |
| 4.3.3 配电网改造模型的约束条件 | 第58-59页 |
| 4.4 基于生成树算法的含电动汽车V2G和能效电厂配电网改造 | 第59-63页 |
| 4.4.1 配网改造算法概述 | 第59-60页 |
| 4.4.2 网架可行解的构建 | 第60-62页 |
| 4.4.3 应用生成树算法的配网改造的实现 | 第62-63页 |
| 4.5 算例分析 | 第63-71页 |
| 4.5.1 30节点配电网改造算例 | 第63-66页 |
| 4.5.2 建设能效电厂对配电网改造的影响 | 第66-71页 |
| 4.5.3 结果分析 | 第71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 5 总结和展望 | 第73-75页 |
| 5.1 研究工作总结 | 第73-74页 |
| 5.2 后续工作展望 | 第74-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 附录 | 第79-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 研究生期间取得的研究成果 | 第82页 |
