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道路交通安全战略重点选择方法研究

摘要第4-5页
Abstract第5-6页
第1章 绪论第9-18页
    1.1 研究背景第9页
    1.2 研究意义与目的第9-10页
    1.3 国内外研究现状第10-14页
        1.3.1 道路交通安全战略规划研究现状第10-12页
        1.3.2 道路交通事故分析方法研究现状第12-14页
        1.3.3 文献总结第14页
    1.4 主要研究内容第14-15页
    1.5 技术路线第15-16页
    1.6 本章小结第16-18页
第2章 道路交通安全战略规划第18-27页
    2.1 道路交通安全战略规划概述第18-19页
    2.2 道路交通安全战略规划框架第19-21页
    2.3 道路交通安全战略规划流程第21-26页
        2.3.1 道路交通事故数据分析第23-24页
        2.3.2 战略重点筛选及目标制定第24-25页
        2.3.3 应对措施及行动方案制定第25页
        2.3.4 战略重点组合措施制定第25页
        2.3.5 详细行动计划制定第25-26页
    2.4 本章小结第26-27页
第3章 道路交通安全规划战略重点分析第27-41页
    3.1 道路交通安全事故成因分析第27-32页
        3.1.1 人为因素分析第27-29页
        3.1.2 车辆因素分析第29-30页
        3.1.3 道路因素分析第30-31页
        3.1.4 环境因素分析第31-32页
    3.2 基于不同评价指标的事故影响因素统计分析第32-39页
        3.2.1 人为因素事故统计分析第32-34页
        3.2.2 车辆因素事故统计分析第34-35页
        3.2.3 道路因素事故统计分析第35-37页
        3.2.4 环境因素事故统计分析第37-38页
        3.2.5 影响因素整体分析第38-39页
    3.3 本章小结第39-41页
第4章 道路交通安全规划战略重点选择方法研究第41-51页
    4.1 典型交通事故分析方法介绍第41-43页
        4.1.1 事故数法第41-42页
        4.1.2 事故率法第42页
        4.1.3 综合法第42-43页
        4.1.4 方法适用性分析第43页
    4.2 综合评价指标体系构建方法第43-44页
    4.3 综合评价指标的优化与处理方法第44-45页
    4.4 综合评价指标权重计算方法第45-50页
        4.4.1 基于熵权法的权重分配法第46页
        4.4.2 灰色关联分析法第46-47页
        4.4.3 基于变异系数法的权重分配法第47-48页
        4.4.4 基于灰类敏感度系数的客观权重极大熵配置模型第48-50页
    4.5 综合评价值计算第50页
    4.6 本章小结第50-51页
第5章 案例分析第51-57页
    5.1 综合评价矩阵构建第51页
    5.2 评价矩阵规范化处理第51-52页
    5.3 评价指标权重分配第52-53页
    5.4 综合评价指数计算第53-54页
    5.5 评价方案综合排序第54-55页
    5.6 本章小结第55-57页
第6章 结论和展望第57-59页
    6.1 主要研究成果及结论第57页
    6.2 下一步研究展望第57-59页
参考文献第59-63页
攻读硕士学位期间所发表的学术论文第63-65页
致谢第65页

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