摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第1章 绪论 | 第9-18页 |
1.1 研究背景 | 第9页 |
1.2 研究意义与目的 | 第9-10页 |
1.3 国内外研究现状 | 第10-14页 |
1.3.1 道路交通安全战略规划研究现状 | 第10-12页 |
1.3.2 道路交通事故分析方法研究现状 | 第12-14页 |
1.3.3 文献总结 | 第14页 |
1.4 主要研究内容 | 第14-15页 |
1.5 技术路线 | 第15-16页 |
1.6 本章小结 | 第16-18页 |
第2章 道路交通安全战略规划 | 第18-27页 |
2.1 道路交通安全战略规划概述 | 第18-19页 |
2.2 道路交通安全战略规划框架 | 第19-21页 |
2.3 道路交通安全战略规划流程 | 第21-26页 |
2.3.1 道路交通事故数据分析 | 第23-24页 |
2.3.2 战略重点筛选及目标制定 | 第24-25页 |
2.3.3 应对措施及行动方案制定 | 第25页 |
2.3.4 战略重点组合措施制定 | 第25页 |
2.3.5 详细行动计划制定 | 第25-26页 |
2.4 本章小结 | 第26-27页 |
第3章 道路交通安全规划战略重点分析 | 第27-41页 |
3.1 道路交通安全事故成因分析 | 第27-32页 |
3.1.1 人为因素分析 | 第27-29页 |
3.1.2 车辆因素分析 | 第29-30页 |
3.1.3 道路因素分析 | 第30-31页 |
3.1.4 环境因素分析 | 第31-32页 |
3.2 基于不同评价指标的事故影响因素统计分析 | 第32-39页 |
3.2.1 人为因素事故统计分析 | 第32-34页 |
3.2.2 车辆因素事故统计分析 | 第34-35页 |
3.2.3 道路因素事故统计分析 | 第35-37页 |
3.2.4 环境因素事故统计分析 | 第37-38页 |
3.2.5 影响因素整体分析 | 第38-39页 |
3.3 本章小结 | 第39-41页 |
第4章 道路交通安全规划战略重点选择方法研究 | 第41-51页 |
4.1 典型交通事故分析方法介绍 | 第41-43页 |
4.1.1 事故数法 | 第41-42页 |
4.1.2 事故率法 | 第42页 |
4.1.3 综合法 | 第42-43页 |
4.1.4 方法适用性分析 | 第43页 |
4.2 综合评价指标体系构建方法 | 第43-44页 |
4.3 综合评价指标的优化与处理方法 | 第44-45页 |
4.4 综合评价指标权重计算方法 | 第45-50页 |
4.4.1 基于熵权法的权重分配法 | 第46页 |
4.4.2 灰色关联分析法 | 第46-47页 |
4.4.3 基于变异系数法的权重分配法 | 第47-48页 |
4.4.4 基于灰类敏感度系数的客观权重极大熵配置模型 | 第48-50页 |
4.5 综合评价值计算 | 第50页 |
4.6 本章小结 | 第50-51页 |
第5章 案例分析 | 第51-57页 |
5.1 综合评价矩阵构建 | 第51页 |
5.2 评价矩阵规范化处理 | 第51-52页 |
5.3 评价指标权重分配 | 第52-53页 |
5.4 综合评价指数计算 | 第53-54页 |
5.5 评价方案综合排序 | 第54-55页 |
5.6 本章小结 | 第55-57页 |
第6章 结论和展望 | 第57-59页 |
6.1 主要研究成果及结论 | 第57页 |
6.2 下一步研究展望 | 第57-59页 |
参考文献 | 第59-63页 |
攻读硕士学位期间所发表的学术论文 | 第63-65页 |
致谢 | 第65页 |