| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-18页 |
| 1.1 问题提出 | 第12-13页 |
| 1.1.1 发展我国航运业首次被上升为国家战略 | 第12页 |
| 1.1.2 国内外航运业发展水平持续低迷 | 第12-13页 |
| 1.1.3 提升我国航运业绩效和竞争力至关重要 | 第13页 |
| 1.2 研究意义 | 第13-14页 |
| 1.2.1 理论意义 | 第13页 |
| 1.2.2 应用价值 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-18页 |
| 1.3.1 研究特性 | 第14-16页 |
| 1.3.2 研究目标 | 第16-17页 |
| 1.3.3 研究方法与技术路线图 | 第17-18页 |
| 第2章 研究综述与理论方法研究 | 第18-30页 |
| 2.1 研究综述 | 第18-25页 |
| 2.1.1 航运业绩效评价研究现状 | 第18-21页 |
| 2.1.2 影响因素分析研究现状 | 第21-24页 |
| 2.1.3 文献评述 | 第24-25页 |
| 2.2 理论方法研究 | 第25-30页 |
| 2.2.1 产业组织理论 | 第25-26页 |
| 2.2.2 行业绩效影响因素理论 | 第26页 |
| 2.2.3 航运经济理论 | 第26-28页 |
| 2.2.4 相关性分析 | 第28-30页 |
| 第3章 中国航运业发展趋势及挑战分析 | 第30-42页 |
| 3.1 国际航运业发展趋势 | 第30-33页 |
| 3.2 我国航运业基本发展趋势 | 第33-34页 |
| 3.3 我国航运业发展面临的主要挑战 | 第34-41页 |
| 3.3.1 运力过剩但需求疲软 | 第35-36页 |
| 3.3.2 航运业景气指数低迷 | 第36-39页 |
| 3.3.3 国货非国运问题凸显 | 第39页 |
| 3.3.4 航运业盈利能力不高 | 第39-41页 |
| 3.4 本章小节 | 第41-42页 |
| 第4章 中国航运业绩效的内部影响因素分析 | 第42-63页 |
| 4.1 研究样本的选择 | 第42-47页 |
| 4.1.1 中国航运上市公司样本 | 第42-44页 |
| 4.1.2 中国航运上市公司发展趋势 | 第44-47页 |
| 4.2 中国航运业绩效评价指标体系 | 第47页 |
| 4.3 基于SFA方法的中国航运上市公司绩效水平分析 | 第47-53页 |
| 4.3.1 模型指标选取原则及要求 | 第47-48页 |
| 4.3.2 SFA模型模型建立 | 第48-50页 |
| 4.3.3 数据来源及处理 | 第50页 |
| 4.3.4 SFA方法的绩效结果分析 | 第50-53页 |
| 4.4 影响中国航运业绩效的内部因素研究 | 第53-61页 |
| 4.4.1 中国航运业绩效与航线分布关系 | 第54-57页 |
| 4.4.2 中国航运业绩效与组织形式关系 | 第57-59页 |
| 4.4.3 中国航运业绩效与主营业务类型关系 | 第59-61页 |
| 4.5 主要结论与启示 | 第61-63页 |
| 第5章 中国航运业绩效的外部影响因素分析 | 第63-84页 |
| 5.1 确定中国航运业平均绩效水平的基本依据 | 第63-65页 |
| 5.1.1 中国航运上市公司绩效水平均势线描绘 | 第63-64页 |
| 5.1.2 我国航运上市公司绩效均势线代表行业绩效的合理性 | 第64-65页 |
| 5.1.3 绩效均势线与经济发展水平具有相关性 | 第65页 |
| 5.2 中国航运业绩效与其外部影响因素关系模型 | 第65-70页 |
| 5.2.1 模型指标选取 | 第65-66页 |
| 5.2.2 航运业绩效通径分析模型建立 | 第66-69页 |
| 5.2.3 数据来源及处理 | 第69-70页 |
| 5.3 SPSS通径分析实证研究与结果 | 第70-83页 |
| 5.3.1 中国航运业绩效与对外贸易依存度关系 | 第75-77页 |
| 5.3.2 中国航运业绩效与经济发展水平关系 | 第77-78页 |
| 5.3.3 中国航运业绩效与金融业发展速度关系 | 第78-80页 |
| 5.3.4 中国航运业绩效与关联行业发展水平关系 | 第80-81页 |
| 5.3.5 中国航运业绩效与国家政策投资导向关系 | 第81-83页 |
| 5.4 主要结论 | 第83-84页 |
| 第6章 中国航运业绩效提升对策建议 | 第84-90页 |
| 6.1 开展多元化经营战略 | 第84页 |
| 6.2 合理调整航线、船队规模和资本投入规模 | 第84-85页 |
| 6.3 强化航运业人才队伍建设 | 第85-86页 |
| 6.4 加强航运“结盟”与“港航合一 | 第86-87页 |
| 6.5 完善贸易、货载保留和税收制度体系 | 第87-89页 |
| 6.6 逐步构建我国航运融资平台 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-94页 |
| 致谢 | 第94页 |