| 摘要 | 第5-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 字母注释表 | 第14-16页 |
| 第一章 绪言 | 第16-22页 |
| 1.1 引言 | 第16页 |
| 1.2 内燃机面临的挑战 | 第16-18页 |
| 1.2.1 能源危机问题 | 第16-17页 |
| 1.2.2 环境污染问题 | 第17-18页 |
| 1.3 内燃机净化及新能源技术的发展现状 | 第18-21页 |
| 1.3.1 EGR技术及其研究现状 | 第18-19页 |
| 1.3.2 天然气/生物柴油双燃料发动机的研究 | 第19-21页 |
| 1.4 本课题的研究意义及内容 | 第21-22页 |
| 第二章：化学反应动力学/软件及研究方法介绍 | 第22-27页 |
| 2.1 化学反应动力学模型及其简化 | 第22-24页 |
| 2.1.1 化学反应动力学基本概论 | 第22页 |
| 2.1.2 化学反应动力学模型简化方法 | 第22-24页 |
| 2.2 软件介绍 | 第24-26页 |
| 2.2.1 CHEMKIN | 第24-25页 |
| 2.2.2 AVL FIRE | 第25-26页 |
| 2.3 研究思路及技术路线 | 第26-27页 |
| 第三章：双燃料化学动力学模型的构建与验证 | 第27-45页 |
| 3.1 单一燃料化学动力学机理的选取与简化 | 第27-32页 |
| 3.1.1 天然气机理的简化与验证 | 第27-28页 |
| 3.1.2 柴油简化模型的选取 | 第28-29页 |
| 3.1.3 生物柴油化学动力学模型的构建 | 第29-32页 |
| 3.2 双燃料化学动力学模型的构建与验证 | 第32-39页 |
| 3.2.1 天然气/柴油双燃料化学动力学模型的构建 | 第32-34页 |
| 3.2.2 天然气/柴油双燃料化学动力学模型的验证 | 第34-39页 |
| 3.3 天然气/生物柴油双燃料化学动力学模型的构建与验证 | 第39-43页 |
| 3.3.1 天然气/生物柴油双燃料化学动力学模型的构建 | 第39-40页 |
| 3.3.2 天然气/生物柴油双燃料化学动力学模型的验证 | 第40-43页 |
| 3.4 本章小结 | 第43-45页 |
| 第四章 ：不同替代率下天然气/柴油双燃料发动机稀薄燃烧与排放特性研究 | 第45-54页 |
| 4.1 计算条件与方案的设定 | 第45-46页 |
| 4.2 不同替代率下双燃料发动机燃烧特性 | 第46-49页 |
| 4.3 不同替代率下双燃料发动机排放特性 | 第49-52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-54页 |
| 第五章：不同引燃油料对双燃料发动机缸内稀薄燃烧特性的影响 | 第54-60页 |
| 5.1 三维CFD模型的构建与验证 | 第54-55页 |
| 5.2 计算方案的设定 | 第55页 |
| 5.3 不同引燃油料下双燃料燃烧特性研究 | 第55-57页 |
| 5.4 不同引燃油料下双燃料发动机缸内组分分布 | 第57-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章：EGR对天然气/生物柴油双燃料发动机稀薄燃烧与排放影响的机理研究 | 第60-70页 |
| 6.1 EGR对双燃料发动机缸内燃烧与排放的影响 | 第60-61页 |
| 6.2 EGR中各组分对天然气/生物柴油燃烧过程影响的机理研究 | 第61-67页 |
| 6.2.1 计算方案的设定 | 第61-62页 |
| 6.2.2 EGR中各组分对缸内压力及温度的影响 | 第62页 |
| 6.2.3 EGR中各组分对缸内组分生成过程的影响 | 第62-67页 |
| 6.3 EGR中各组分对天然气/柴油燃烧过程的影响 | 第67-68页 |
| 6.4 本章小结 | 第68-70页 |
| 第七章：总结及展望 | 第70-73页 |
| 7.1 总结 | 第70-71页 |
| 7.2 展望 | 第71-73页 |
| 参考文献 | 第73-79页 |
| 论文发表及科研情况说明 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80页 |
