| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-9页 |
| 第1章 引言 | 第17-36页 |
| 1.1 课题背景与研究意义 | 第17-19页 |
| 1.2 乘员损伤评价方法与工具 | 第19-24页 |
| 1.2.1 乘员损伤等级评价方法 | 第19-20页 |
| 1.2.2 人类尸体样本 | 第20-21页 |
| 1.2.3 汽车碰撞测试用假人 | 第21-22页 |
| 1.2.4 人体有限元模型 | 第22-24页 |
| 1.3 人体多样性对损伤风险的影响 | 第24-29页 |
| 1.3.1 年龄对损伤风险的影响 | 第25-26页 |
| 1.3.2 肥胖对损伤风险的影响 | 第26-28页 |
| 1.3.3 性别对损伤风险的影响 | 第28-29页 |
| 1.4 课题相关研究现状 | 第29-33页 |
| 1.4.1 参数化人体有限元模型 | 第29-30页 |
| 1.4.2 约束系统的优化设计 | 第30-31页 |
| 1.4.3 自适应约束系统 | 第31-33页 |
| 1.5 本文的研究目的及主要内容 | 第33-36页 |
| 第2章 涵盖人体多样性的参数化人体模型的建立 | 第36-51页 |
| 2.1 引言 | 第36-37页 |
| 2.2 目标人群的采样与权重计算 | 第37-40页 |
| 2.2.1 目标人群的采样 | 第37-39页 |
| 2.2.2 目标个体的权重 | 第39-40页 |
| 2.3 参数化人体有限元模型的建模方法 | 第40-48页 |
| 2.3.1 目标几何体的获取 | 第40-42页 |
| 2.3.2 基于径向基插值函数的网格变换方法 | 第42-43页 |
| 2.3.3 体表模型的网格变换 | 第43-45页 |
| 2.3.4 骨骼模型的网格变换 | 第45页 |
| 2.3.5 体表模型和骨骼模型的拼接 | 第45-46页 |
| 2.3.6 局部网格变形策略 | 第46-48页 |
| 2.4 涵盖人体多样性的人体模型群的建立 | 第48-49页 |
| 2.5 本章小结 | 第49-51页 |
| 第3章 参数化人体有限元模型的验证 | 第51-68页 |
| 3.1 引言 | 第51-52页 |
| 3.2 典型局部刚性冲击试验验证 | 第52-58页 |
| 3.2.1 胸部刚性块冲击试验 | 第52-53页 |
| 3.2.2 腹部刚性杆冲击试验 | 第53-54页 |
| 3.2.3 臀部侧向冲击试验 | 第54-56页 |
| 3.2.4 胸腹部斜角冲击试验 | 第56-57页 |
| 3.2.5 肩部侧向冲击试验 | 第57-58页 |
| 3.3 典型模型台车及整车碰撞试验验证 | 第58-61页 |
| 3.3.1 台车正面碰撞试验 | 第58-60页 |
| 3.3.2 整车正面碰撞试验 | 第60-61页 |
| 3.4 多体征人体模型的求解稳定性评估 | 第61-66页 |
| 3.5 本章小结 | 第66-68页 |
| 第4章 多体征人体有限元模型整车正面碰撞仿真及乘员损伤分析 | 第68-88页 |
| 4.1 引言 | 第68-70页 |
| 4.2 汽车前排参数化约束系统有限元模型 | 第70-73页 |
| 4.2.1 汽车前排约束系统模型的建立 | 第70-71页 |
| 4.2.2 汽车前排约束系统模型的验证 | 第71-73页 |
| 4.3 多体征人体有限元模型正面碰撞仿真设置 | 第73-77页 |
| 4.3.1 驾驶员坐姿回归模型 | 第73-75页 |
| 4.3.2 人体有限元模型在车内的定位 | 第75-76页 |
| 4.3.3 整车正面碰撞仿真的其他设置 | 第76-77页 |
| 4.4 多体征人体有限元模型正面碰撞仿真结果分析 | 第77-86页 |
| 4.4.1 仿真中人体动力学响应分析 | 第77-78页 |
| 4.4.2 乘员在碰撞中的损伤风险分析 | 第78-86页 |
| 4.5 本章小结 | 第86-88页 |
| 第5章 自适应约束系统优化设计及乘员损伤研究 | 第88-112页 |
| 5.1 引言 | 第88-89页 |
| 5.2 特定体型的人体模型正面碰撞仿真与损伤研究 | 第89-92页 |
| 5.2.1 人体有限元模型 | 第89-90页 |
| 5.2.2 整车正面碰撞仿真 | 第90-91页 |
| 5.2.3 乘员损伤风险分析 | 第91-92页 |
| 5.3 基于参数化人体有限元模型的约束系统优化 | 第92-104页 |
| 5.3.1 设计变量的选取与代理模型的构建 | 第93-94页 |
| 5.3.2 损伤评价参数与设计变量的相关性分析 | 第94-100页 |
| 5.3.3 优化结果与模型验证 | 第100-104页 |
| 5.4 基于最优设计变量的多体征人体损伤分析 | 第104-109页 |
| 5.5 自适应约束系统的设计思路 | 第109-111页 |
| 5.6 本章小结 | 第111-112页 |
| 总结与展望 | 第112-115页 |
| 参考文献 | 第115-130页 |
| 附录A 攻读学位期间所发表的学术论文 | 第130-132页 |
| 附录B 攻读学位期间参与的科研项目及科研成果 | 第132-133页 |
| 附录C 部分英语专业术语缩写索引 | 第133-134页 |
| 附录D | 第134-148页 |
| 致谢 | 第148页 |