| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4页 |
| 引言 | 第7-9页 |
| 一、研究的缘起 | 第7页 |
| 二、研究的方法 | 第7-8页 |
| 三、研究的难点 | 第8-9页 |
| 第一部分 政府干预市场经济行为的源起 | 第9-24页 |
| 一、政府干预市场经济行为的基本理论 | 第9-13页 |
| (一) 亚当·斯密的国家最小干预主义 | 第9-10页 |
| (二) 凯恩斯的国家干预主义 | 第10-12页 |
| (三) 新制度经济学 | 第12-13页 |
| 二、政府干预市场经济行为的运作方式 | 第13-20页 |
| (一) 成本收益分析的源起 | 第14-16页 |
| (二) 成本收益分析的操作过程 | 第16-18页 |
| (三) 对成本收益分析的评价 | 第18-20页 |
| 三、政府干预市场经济行为的法律基础 | 第20-24页 |
| (一) 《中华人民共和国宪法》及相关组织法 | 第20-21页 |
| (二) 《中华人民共和国行政许可法》 | 第21-24页 |
| 第二部分 政府干预市场经济行为的成本收益个案分析 | 第24-44页 |
| 一、济南市出租车市场发展及其规制 | 第24-28页 |
| (一) 济南市出租车市场发展概览 | 第24-26页 |
| (二) 济南市对于出租车市场的干预方式 | 第26-27页 |
| (三) 行业干预条件下济南市出租车管理的模式 | 第27-28页 |
| 二、济南市政府干预出租车市场的成本分析 | 第28-34页 |
| (一) 政府干预出租车市场的成本 | 第29-30页 |
| (二) 出租车经营者的成本 | 第30-32页 |
| (三) 出租车司机的成本 | 第32-33页 |
| (四) 消费者的成本 | 第33-34页 |
| 三、济南市政府干预出租车市场的收益分析 | 第34-35页 |
| (一) 政府干预出租车市场的收益 | 第34页 |
| (二) 出租车经营者的收益 | 第34页 |
| (三) 出租车司机的收益 | 第34-35页 |
| 四、基于个案的政府干预市场经济行为存在的问题 | 第35-44页 |
| (一) 政府干预市场经济的方式过于单一 | 第35-39页 |
| (二) 政府干预市场经济行为的范围过于宽泛 | 第39-41页 |
| (三) 政府干预市场经济行为的法律规范性不足 | 第41-44页 |
| 第三部分 政府干预市场经济行为的行政法规制 | 第44-50页 |
| 一、将成本收益分析引入《行政许可法》 | 第44-47页 |
| (一) 将成本收益分析引入《行政许可法》的可行性分析 | 第44-46页 |
| (二) 将成本收益分析引入《行政许可法》的基本方式 | 第46-47页 |
| 二、将成本收益分析引入规章制定程序 | 第47-50页 |
| (一) 成立专门的成本收益评估机构 | 第47-48页 |
| (二) 促进规章制定的成本收益分析 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-53页 |
| 致谢 | 第53页 |