季冻区冷阻层路基力学特性研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第10-12页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第12-17页 |
| 1.2.1 冻土力学研究现状 | 第12-13页 |
| 1.2.2 季冻区路基填土现状 | 第13-15页 |
| 1.2.3 路基稳定性研究现状 | 第15-17页 |
| 1.3 本文研究内容、思路 | 第17-19页 |
| 1.3.1 本文研究内容 | 第17-19页 |
| 1.3.2 本文研究思路 | 第19页 |
| 1.4 本章小结 | 第19-20页 |
| 第2章 路基力学基本理论 | 第20-36页 |
| 2.1 土力学 | 第20-25页 |
| 2.1.1 冻土热力学 | 第20-21页 |
| 2.1.2 土的应力—应变关系 | 第21-23页 |
| 2.1.3 常用土体本构关系 | 第23-25页 |
| 2.2 弹性力学基础 | 第25-29页 |
| 2.2.1 弹性力学基本方程 | 第26-28页 |
| 2.2.2 层状弹性理论基本假设 | 第28-29页 |
| 2.3 弹性地基梁理论 | 第29-34页 |
| 2.3.1 弹性地基梁分类 | 第29-32页 |
| 2.3.2 弹性地基梁基本微分方程 | 第32-34页 |
| 2.4 本章小结 | 第34-36页 |
| 第3章 冷阻层材料力学性能试验 | 第36-50页 |
| 3.1 冷阻层材料组成 | 第36-42页 |
| 3.1.1 挤塑式聚苯乙烯泡沫板（XPS 板） | 第36-41页 |
| 3.1.2 橡胶颗粒改良粉煤灰土 | 第41-42页 |
| 3.2 橡胶颗粒改良粉煤灰土静三轴试验 | 第42-46页 |
| 3.2.1 实验材料及仪器 | 第42-44页 |
| 3.2.2 数据结果及处理 | 第44-46页 |
| 3.3 XPS 板与上下两层粘结状态研究 | 第46-49页 |
| 3.3.1 斜剪试验 | 第46-47页 |
| 3.3.2 实验结果及分析 | 第47-49页 |
| 3.4 本章小结 | 第49-50页 |
| 第4章 室外冷阻层路基模拟试验 | 第50-58页 |
| 4.1 室外试验过程简介 | 第50-52页 |
| 4.1.1 试验仪器 | 第50-51页 |
| 4.1.2 试验过程 | 第51-52页 |
| 4.2 试验结果及分析 | 第52-56页 |
| 4.2.1 试验数据记录 | 第52-54页 |
| 4.2.2 冷阻层对路基冻胀、附加应力影响 | 第54-56页 |
| 4.3 本章小结 | 第56-58页 |
| 第5章 冷阻层路基有限元分析 | 第58-68页 |
| 5.1 有限元基本方程 | 第58-59页 |
| 5.2 有限元模型建立 | 第59-61页 |
| 5.2.1 道路结构的选取 | 第59-60页 |
| 5.2.2 有限元模型建立 | 第60-61页 |
| 5.3 计算结果分析 | 第61-66页 |
| 5.3.1 道路结构的竖向位移 | 第61-63页 |
| 5.3.2 道路结构的竖向应力 | 第63-64页 |
| 5.3.3 道路结构层间剪应力 | 第64-66页 |
| 5.4 本章小结 | 第66-68页 |
| 第6章 结论与展望 | 第68-70页 |
| 6.1 结论 | 第68页 |
| 6.2 展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-74页 |
| 作者简介及科研成果 | 第74-76页 |
| 致谢 | 第76页 |
