| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5-6页 |
| 第一章 绪论 | 第9-16页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第9-10页 |
| 1.2 汽车第三代轮毂轴承单元振动测试发展状况 | 第10-14页 |
| 1.2.1 国内发展状况 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外发展状况 | 第13-14页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第14-15页 |
| 1.4 本章小结 | 第15-16页 |
| 第二章 汽车第三代轮毂轴承单元振动机理与分析 | 第16-30页 |
| 2.1 汽车第三代轮毂轴承单元振动测试规范 | 第16-23页 |
| 2.1.1 测量仪器要求 | 第16-17页 |
| 2.1.2 测试环境 | 第17页 |
| 2.1.3 测量方法 | 第17-23页 |
| 2.2 轮毂轴承振动机理 | 第23-24页 |
| 2.2.1 轮毂轴承振动产生原因 | 第23页 |
| 2.2.2 汽车轮毂轴承振动的特点 | 第23-24页 |
| 2.3 汽车轮毂轴承单元振动计算 | 第24-25页 |
| 2.3.1 轮毂轴承的低频振动计算 | 第24页 |
| 2.3.2 轮毂轴承固有频率计算 | 第24-25页 |
| 2.4 振动信号的分析方法 | 第25-29页 |
| 2.4.1 时域分析 | 第25-28页 |
| 2.4.2 频域分析 | 第28-29页 |
| 2.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第三章 汽车第三代轮毂轴承单元振动测试系统硬件设计 | 第30-44页 |
| 3.1 总体方案设计 | 第30-32页 |
| 3.2 机械结构设计 | 第32-36页 |
| 3.2.1 进料输送带设计 | 第32-34页 |
| 3.2.2 液压固定装置设计 | 第34页 |
| 3.2.3 振动测试平台设计 | 第34-35页 |
| 3.2.4 出料输送带设计 | 第35-36页 |
| 3.3 液压加载系统设计 | 第36-38页 |
| 3.4 关键零部件的选型 | 第38-43页 |
| 3.4.1 传感器的选型 | 第38-39页 |
| 3.4.2 驱动元件的选型 | 第39-41页 |
| 3.4.3 数据采集卡的选型 | 第41-42页 |
| 3.4.4 主轴传动电机及驱动器选型 | 第42-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 汽车第三代轮毂轴承单元振动测试控制系统设计 | 第44-53页 |
| 4.1 电气部分设计 | 第44-49页 |
| 4.1.1 主电路设计 | 第44-45页 |
| 4.1.2 控制电路设计 | 第45-49页 |
| 4.2 软件部分设计 | 第49-52页 |
| 4.2.1 软件开发平台 | 第49-50页 |
| 4.2.2 软件设计方案 | 第50页 |
| 4.2.3 信号的采集 | 第50-51页 |
| 4.2.4 信号的分析与处理 | 第51-52页 |
| 4.2.5 数据的保存 | 第52页 |
| 4.3 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 实验验证 | 第53-60页 |
| 5.1 实验目的 | 第53页 |
| 5.2 实验条件 | 第53-54页 |
| 5.3 实验内容 | 第54-56页 |
| 5.3.1 实验原理 | 第54-55页 |
| 5.3.2 实验过程 | 第55-56页 |
| 5.4 实验结果 | 第56-59页 |
| 5.5 本章小结 | 第59-60页 |
| 第六章 总结与展望 | 第60-62页 |
| 6.1 总结 | 第60页 |
| 6.2 展望 | 第60-62页 |
| 参考文献 | 第62-66页 |
| 科研成果 | 第66-68页 |
| 致谢 | 第68页 |