| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 高速铁路通信系统切换技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 研究主要内容与论文结构安排 | 第11-13页 |
| 2 TD-LTE系统切换理论概述 | 第13-21页 |
| 2.1 TD-LTE网络架构与协议 | 第13-15页 |
| 2.1.1 TD-LTE网络架构 | 第13-14页 |
| 2.1.2 TD-LTE无线接口协议栈 | 第14-15页 |
| 2.2 TD-LTE切换概述 | 第15-20页 |
| 2.2.1 切换的概念与分类 | 第15-16页 |
| 2.2.2 TD-LTE系统切换测量过程 | 第16-19页 |
| 2.2.3 测量报告评估准则 | 第19-20页 |
| 2.3 本章小结 | 第20-21页 |
| 3 TD-LTE切换过程的仿真平台 | 第21-33页 |
| 3.1 LTE-Sim系统级仿真平台介绍 | 第21-23页 |
| 3.2 高速铁路环境下特殊切换场景的设计 | 第23-26页 |
| 3.2.1 高速铁路环境的特征和对切换的影响 | 第23-25页 |
| 3.2.2 高速平原与山地场景的设计 | 第25-26页 |
| 3.3 仿真平台测量报告模块分析 | 第26-32页 |
| 3.4 本章小结 | 第32-33页 |
| 4 基于事件触发的TD-LTE切换算法分析 | 第33-45页 |
| 4.1 基于传统A3事件触发的切换算法 | 第33-38页 |
| 4.1.1 基于传统A3事件触发切换算法的原理分析 | 第33-34页 |
| 4.1.2 基于传统A3事件触发切换算法的性能仿真 | 第34-38页 |
| 4.2 基于A3事件触发的统计切换算法 | 第38-44页 |
| 4.2.1 基于A3事件触发的统计切换算法原理分析 | 第39-41页 |
| 4.2.2 基于A3事件触发的统计切换算法性能仿真 | 第41-44页 |
| 4.3 本章小结 | 第44-45页 |
| 5 基于GIS的TD-LTE切换算法分析与改进 | 第45-59页 |
| 5.1 基于GIS的切换算法分析 | 第45-51页 |
| 5.1.1 基于GIS的切换算法实施的先决条件 | 第45页 |
| 5.1.2 基于GIS的切换算法实施过程 | 第45-46页 |
| 5.1.3 基于GIS的切换算法切换判决过程 | 第46-47页 |
| 5.1.4 仿真结果分析 | 第47-51页 |
| 5.2 基于GIS的TD-LTE切换算法的改进 | 第51-58页 |
| 5.2.1 基于目标小区预承载的TD-LTE切换算法的先决条件 | 第52页 |
| 5.2.2 基于目标小区预承载的TD-LTE切换算法的实施过程 | 第52-53页 |
| 5.2.3 基于目标小区预承载的TD-LTE切换算法的切换判决过程 | 第53-55页 |
| 5.2.4 仿真结果分析 | 第55-58页 |
| 5.3 本章小结 | 第58-59页 |
| 结论 | 第59-61页 |
| 参考文献 | 第61-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
