| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-13页 |
| 1.1 问题的提出 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外高速公路投融资研究现状 | 第10-11页 |
| 1.3 本文研究思路与方法 | 第11-13页 |
| 1.3.1 研究思路 | 第11-12页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第12页 |
| 1.3.3 论文结构 | 第12-13页 |
| 2 高速公路投融资的理论及模式 | 第13-25页 |
| 2.1 基础设施投融资基本理论 | 第13-16页 |
| 2.1.1 公共产品理论 | 第13-14页 |
| 2.1.2 项目区分理论 | 第14-15页 |
| 2.1.3 可销售性理论 | 第15-16页 |
| 2.2 高速公路及其投融资特点 | 第16-19页 |
| 2.2.1 高速公路的特征及投融资特点 | 第16-19页 |
| 2.2.2 地方高速公路建设主体与存在问题 | 第19页 |
| 2.3 我国高速公路建设资金的主要来源渠道 | 第19-21页 |
| 2.4 发达国家高速公路融资的经验借鉴 | 第21-25页 |
| 2.4.1 美国模式——特定财源制度 | 第22页 |
| 2.4.2 法国模式——特许经营模式 | 第22-23页 |
| 2.4.3 英国模式——中央财政制与社会投资相结合 | 第23页 |
| 2.4.4 日本模式——银行贷款为主导 | 第23-25页 |
| 3 C市地方高速公路的投融资体制及融资需求分析 | 第25-36页 |
| 3.1 C市交通基础设施投融资运行机制及投融资主体 | 第25-28页 |
| 3.1.1 C市交通运输发展概况 | 第25-26页 |
| 3.1.2 C市交通基础设施投融资主体 | 第26-27页 |
| 3.1.3 C市交通基础设施投融资管理体制 | 第27-28页 |
| 3.2 C市地方高速公路项目概况及财务效益分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 C市地方高速公路建设需求 | 第28页 |
| 3.2.2 C市地方高速公路项目概况 | 第28-29页 |
| 3.2.3 项目财务效益分析 | 第29-32页 |
| 3.3 项目融资结构设计 | 第32-36页 |
| 3.3.1 相关融资模式在C市地方高速公路的适用性分析 | 第32-33页 |
| 3.3.2 项目融资环境与融资需求 | 第33-34页 |
| 3.3.3 项目融资结构设计 | 第34-36页 |
| 4 C市地方高速公路项目组合融资模式及其构建 | 第36-49页 |
| 4.1 项目融资主体的组建 | 第36页 |
| 4.2 多样化融资渠道的构建 | 第36-42页 |
| 4.2.1 股权融资 | 第36-37页 |
| 4.2.2 银行贷款 | 第37-38页 |
| 4.2.3 债券融资 | 第38-42页 |
| 4.3 项目组合融资的风险管理 | 第42-44页 |
| 4.3.1 风险识别 | 第42-43页 |
| 4.3.2 风险管理措施 | 第43-44页 |
| 4.4 项目组合融资模式的主要特点 | 第44-45页 |
| 4.4.1 融资主体组合运作 | 第44-45页 |
| 4.4.2 融资工具组合运用 | 第45页 |
| 4.4.3 担保资源组合使用 | 第45页 |
| 4.5 项目组合融资模式的后续发展 | 第45-48页 |
| 4.5.1 后续融资需求 | 第45-46页 |
| 4.5.2 发行ABN融资的可行性 | 第46页 |
| 4.5.3 ABN融资交易流程与结构设计 | 第46-48页 |
| 4.6 项目组合融资模式研究的现实意义 | 第48-49页 |
| 5 进一步完善地方高速公路投融资体制的建议 | 第49-51页 |
| 5.1 加强基础设施投融资的制度创新和法律政策环境建设 | 第49页 |
| 5.2 开源与节流并重,解决地方政府基本建设资金短缺问题 | 第49页 |
| 5.3 加快政府投融资主体转型升级,防范和化解债务危机 | 第49-50页 |
| 5.4 降低高速公路等基础设施投资门槛,大力吸引民间投资 | 第50-51页 |
| 结论 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
