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涡轴发动机挤压油膜阻尼器阻尼特性数值与实验研究

摘要第4-5页
Abstract第5页
目录第6-8页
第1章 绪论第8-18页
    1.1 课题背景以及研究意义第8-9页
    1.2 挤压油膜阻尼器简介第9-13页
        1.2.1 挤压油膜阻尼器工作原理第9-10页
        1.2.2 挤压油膜阻尼器类型第10-13页
    1.3 挤压油膜阻尼器国内外研究现状第13-17页
        1.3.1 挤压油膜阻尼器的应用第13-14页
        1.3.2 挤压油膜阻尼器理论研究第14-17页
    1.4 本文研究内容第17-18页
第2章 挤压油膜的数值建模第18-34页
    2.1 挤压油膜的雷诺方程第18-21页
        2.1.1 短轴承假设第18-19页
        2.1.2 长轴承假设第19-20页
        2.1.3 有限长轴承假设第20-21页
    2.2 油膜几何模型的建立第21-23页
    2.3 油膜模型的网格划分第23-24页
    2.4 边界条件与流动状态第24-26页
        2.4.1 边界条件第24-25页
        2.4.2 流动状态第25-26页
    2.5 定义相与气穴模型第26-29页
        2.5.1 定义气相与液相第27页
        2.5.2 定义多相流模型第27-29页
    2.6 定义动网格以及边界运动形式第29-30页
    2.7 网格无关性与时间步长无关性验证第30-32页
        2.7.1 网格无关性验证第30-31页
        2.7.2 时间步长无关性验证第31-32页
    2.8 小结第32-34页
第3章 气穴下油膜压力及油膜力特性分析第34-56页
    3.1 挤压油膜阻尼器的动态参数识别第34-38页
    3.2 气穴现象对油膜压力分布的影响第38-51页
        3.2.1 无气穴模型下的油膜压力分布特性第38-44页
        3.2.2 包含气穴模型下的油膜压力分布第44-51页
    3.3 油膜力动态特性第51-54页
    3.4 小结第54-56页
第4章 挤压油膜阻尼系数数值结果第56-68页
    4.1 半径间隙对挤压油膜阻尼器阻尼特性的影响第56-60页
    4.2 阻尼器长度对挤压油膜阻尼器阻尼特性的影响第60-63页
    4.3 不同激振频率对挤压油膜阻尼器阻尼特性的影响第63-67页
    4.4 小结第67-68页
第5章 挤压油膜阻尼器阻尼特性实验第68-91页
    5.1 试验目的第68页
    5.2 实验台介绍第68-71页
    5.3 试验原理第71-72页
    5.4 实验结果第72-88页
        5.4.1 对比数值试验的设置第72-74页
        5.4.2 系统固有阻尼系数测试第74-76页
        5.4.3 不同间隙下的阻尼实验结果第76-80页
        5.4.4 不同阻尼器长度下的阻尼实验结果第80-83页
        5.4.5 不同偏心率条件下的阻尼实验结果第83-88页
    5.5 实验误差分析第88-89页
    5.6 本章小结第89-91页
第6章 结论与展望第91-93页
参考文献第93-97页
致谢第97页

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