汽车备件包装设计方案优化研究
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 问题的提出 | 第8-12页 |
| 1.1.1 论文研究的背景 | 第8-10页 |
| 1.1.2 论文研究的目的和意义 | 第10-12页 |
| 1.2 与课题相关理论的国内外研究现状及动态 | 第12-14页 |
| 1.2.1 国内研究动态 | 第12-13页 |
| 1.2.2 国外研究动态 | 第13-14页 |
| 第二章 汽车备件的包装设计特点与要求 | 第14-23页 |
| 2.1 物流概念及物流包装的概念 | 第14-15页 |
| 2.1.1 物流概念 | 第14页 |
| 2.1.2 物流包装的概念 | 第14-15页 |
| 2.2 汽车备件的特征 | 第15-17页 |
| 2.2.1 汽车备件的概念 | 第15-16页 |
| 2.2.2 汽车备件的特征 | 第16-17页 |
| 2.3 汽车备件的物流方式及特点 | 第17-19页 |
| 2.3.1 汽车备件物流特性 | 第17-18页 |
| 2.3.2 汽车备件物流方式 | 第18-19页 |
| 2.4 汽车备件的包装分类 | 第19-21页 |
| 2.4.1 汽车备件包装简述 | 第19-20页 |
| 2.4.2 汽车备件包装分类 | 第20-21页 |
| 2.5 汽车备件包装与物流包装 | 第21-23页 |
| 2.5.1 汽车备件包装与物流包装的关系 | 第21页 |
| 2.5.2 汽车备件物流及其包装的状况 | 第21-23页 |
| 第三章 汽车备件包装优化设计所涉及的方向 | 第23-37页 |
| 3.1 备件包装延迟策略 | 第23-26页 |
| 3.1.1 延迟策略简介 | 第23-24页 |
| 3.1.2 备件包装延迟策略 | 第24-26页 |
| 3.2 备件包装尺寸优化 | 第26-32页 |
| 3.2.1 物流包装标准化简介 | 第26-27页 |
| 3.2.2 汽车零部件物流包装标准化的状况 | 第27-28页 |
| 3.2.3 汽车备件物流包装标准化的设计方法 | 第28-32页 |
| 3.3 循环物流和逆物流 | 第32-35页 |
| 3.3.1 循环物流和逆物流的概念 | 第32-33页 |
| 3.3.2 循环物流和逆物流的模式 | 第33-35页 |
| 3.4 包装优化求解方案 | 第35-37页 |
| 第四章 汽车备件包装设计方案优化应用 | 第37-49页 |
| 4.1 保杠包装优化方案应用 | 第38-46页 |
| 4.1.1 保杠延时包装的应用 | 第39-41页 |
| 4.1.2 保杠可循环容器的应用 | 第41-45页 |
| 4.1.3 保杠优化包装应用小结 | 第45-46页 |
| 4.2 玻璃类包装优化方案应用 | 第46-49页 |
| 4.2.1 小玻璃运输包装尺寸优化应用 | 第46-47页 |
| 4.2.2 挡风玻璃类包装延时优化应用 | 第47-48页 |
| 4.2.3 玻璃类优化包装小结 | 第48-49页 |
| 第五章 总结 | 第49-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 致谢 | 第52-54页 |
