| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第12-22页 |
| 1.1 论文研究背景和意义 | 第12-13页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第13-20页 |
| 1.2.1 商用车振动性能研究现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 商用车悬架系统概述 | 第14-17页 |
| 1.2.3 汽车系统动力学研究现状 | 第17页 |
| 1.2.4 钢板弹簧建模研究现状 | 第17-20页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第20-22页 |
| 第2章 悬架系统动力学模型的建立 | 第22-46页 |
| 2.1 钢板弹簧的建模分析 | 第23-28页 |
| 2.1.1 Leaf Spring建模基本步骤 | 第23页 |
| 2.1.2 簧片端部接触的定义 | 第23-25页 |
| 2.1.3 簧片间摩擦的定义 | 第25-27页 |
| 2.1.4 钢板弹簧刚度特性试验 | 第27-28页 |
| 2.2 车架模型的建立 | 第28-29页 |
| 2.3 后悬架模型的建立 | 第29-34页 |
| 2.3.1 后钢板弹簧模型的建立 | 第29-30页 |
| 2.3.2 后钢板弹簧模型的验证 | 第30-33页 |
| 2.3.3 中后桥模型的建立 | 第33-34页 |
| 2.3.4 后悬架拓扑结构的建立 | 第34页 |
| 2.4 前悬架模型的建立 | 第34-36页 |
| 2.4.1 前钢板弹簧模型的建立 | 第34-35页 |
| 2.4.2 前桥模型的建立 | 第35页 |
| 2.4.3 减振器模型的建立 | 第35-36页 |
| 2.4.4 前悬架拓扑结构的建立 | 第36页 |
| 2.5 轮胎模型的建立 | 第36-38页 |
| 2.6 激励试验台模型的建立 | 第38-39页 |
| 2.7 路面输入模型的建立 | 第39-45页 |
| 2.7.1 扫频路面输入模型的建立 | 第39页 |
| 2.7.2 随机路面输入模型的建立 | 第39-44页 |
| 2.7.3 脉冲路面输入模型的建立 | 第44-45页 |
| 2.8 本章小结 | 第45-46页 |
| 第3章 悬架系统隔振特性的仿真分析 | 第46-72页 |
| 3.1 悬架系统隔振特性分析方法的研究 | 第46-51页 |
| 3.1.1 模态分析 | 第46-48页 |
| 3.1.2 扫频路面输入的振动响应分析 | 第48页 |
| 3.1.3 随机路面输入的振动响应分析 | 第48-50页 |
| 3.1.4 脉冲路面输入的振动响应分析 | 第50-51页 |
| 3.2 悬架系统动力学模型在TruckSim的验证 | 第51-54页 |
| 3.2.1 商用车TruckSim模型的建立 | 第51-52页 |
| 3.2.2 悬架系统动力学分析模型的验证 | 第52-54页 |
| 3.3 满载工况下悬架系统隔振特性的分析 | 第54-62页 |
| 3.3.1 扫频路面激励 | 第54-58页 |
| 3.3.2 随机路面激励 | 第58-60页 |
| 3.3.3 脉冲路面激励 | 第60-62页 |
| 3.4 空载工况下悬架系统隔振特性的分析 | 第62-69页 |
| 3.4.1 扫频路面激励 | 第63-66页 |
| 3.4.2 随机路面激励 | 第66-68页 |
| 3.4.3 脉冲路面激励 | 第68-69页 |
| 3.5 本章小结 | 第69-72页 |
| 第4章 悬架系统隔振特性的影响因素分析 | 第72-88页 |
| 4.1 悬架系统刚度特性分析 | 第72-75页 |
| 4.1.1 悬架各向刚度 | 第72-73页 |
| 4.1.2 前后悬架刚度对比 | 第73-75页 |
| 4.2 橡胶衬套刚度对悬架隔振特性的影响分析 | 第75-81页 |
| 4.2.1 橡胶衬套的力学特性 | 第75-77页 |
| 4.2.2 满载工况下的影响分析 | 第77-79页 |
| 4.2.3 空载工况下的影响分析 | 第79-81页 |
| 4.3 钢板弹簧弹性支撑对悬架隔振特性的影响分析 | 第81-87页 |
| 4.3.1 钢板弹簧两端支撑方式 | 第81-82页 |
| 4.3.2 满载工况下的影响分析 | 第82-84页 |
| 4.3.3 空载工况下的影响分析 | 第84-87页 |
| 4.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 第5章 总结与展望 | 第88-90页 |
| 5.1 论文工作总结 | 第88-89页 |
| 5.2 未来研究工作展望 | 第89-90页 |
| 参考文献 | 第90-96页 |
| 附录 | 第96-98页 |
| 攻读学位期间所取得的科研成果 | 第98-99页 |
| 致谢 | 第99页 |