| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7页 |
| 第1章 绪论 | 第11-17页 |
| 1.1 课题研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 国内外磁悬浮列车制动技术发展概况 | 第12-13页 |
| 1.2.1 国外研究概况 | 第12页 |
| 1.2.2 国内研究概况 | 第12-13页 |
| 1.3 数值仿真技术在列车制动系统性能研究上的应用 | 第13-14页 |
| 1.4 课题研究意义 | 第14-15页 |
| 1.5 研究的主要内容 | 第15页 |
| 1.6 研究目的与方法 | 第15-17页 |
| 1.6.1 研究目的 | 第15-16页 |
| 1.6.2 研究方法 | 第16-17页 |
| 第2章 制动系统工作机理分析 | 第17-24页 |
| 2.1 制动系统的组成 | 第17-21页 |
| 2.1.1 供风系统 | 第17-18页 |
| 2.1.2 指令的发生以及传输装置 | 第18页 |
| 2.1.3 制动控制系统 | 第18-19页 |
| 2.1.4 基础制动装置 | 第19-21页 |
| 2.2 制动方式 | 第21页 |
| 2.2.0 常用制动 | 第21页 |
| 2.2.1 快速制动 | 第21页 |
| 2.2.2 紧急制动 | 第21页 |
| 2.3 作用功能与工作机理 | 第21-23页 |
| 2.3.1 复合制动功能 | 第21-22页 |
| 2.3.2 根据载荷变化自动调整制动力 | 第22页 |
| 2.3.3 备用常用制动功能 | 第22-23页 |
| 2.3.4 保持制动功能 | 第23页 |
| 2.5 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 制动系统相关数学模型的建立以及参数的介绍 | 第24-30页 |
| 3.1 中低速磁悬浮列车相关参数介绍 | 第24-25页 |
| 3.2 再生制动动控制单元DCU数学模型的建立 | 第25-26页 |
| 3.3 列车制动过程中的受力分析 | 第26-27页 |
| 3.4 制动控制单元的气动阀内气流特性分析 | 第27-29页 |
| 3.5 本章小结 | 第29-30页 |
| 第4章 制动系统AMESim模型的建立 | 第30-48页 |
| 4.1 软件简介 | 第30-32页 |
| 4.2 制动控制单元BCU的建模 | 第32-43页 |
| 4.2.1 中继阀仿真模型的建立 | 第32-35页 |
| 4.2.2 空重车调整阀仿真模型的建立 | 第35-37页 |
| 4.2.3 紧急阀仿真模型的建立 | 第37-39页 |
| 4.2.4 EP阀仿真模型的建立 | 第39-42页 |
| 4.2.5 制动控制单元BCU模型的建立 | 第42-43页 |
| 4.3 再生制动单元仿真模型 | 第43-44页 |
| 4.4 单车制动运行状态仿真模型 | 第44-45页 |
| 4.5 微机控制单元BECU模型的建立 | 第45-46页 |
| 4.6 建立整车制动系统仿真模型 | 第46-47页 |
| 4.7 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 磁悬浮列车制动系统的仿真分析 | 第48-59页 |
| 5.1 常用制动的仿真分析 | 第48-53页 |
| 5.1.1 AW0工况下常用制动的仿真分析 | 第48-49页 |
| 5.1.2 AW1工况下常用制动的仿真分析 | 第49-50页 |
| 5.1.3 AW2工况下常用制动的仿真分析 | 第50-52页 |
| 5.1.4 AW3工况下常用制动的仿真分析 | 第52-53页 |
| 5.2 紧急制动的仿真分析 | 第53-57页 |
| 5.2.1 AW0工况下紧急制动的仿真分析 | 第53-54页 |
| 5.2.2 AW1工况下紧急制动的仿真分析 | 第54-55页 |
| 5.2.3 AW2工况下紧急制动的仿真分析 | 第55-56页 |
| 5.2.4 AW3工况下紧急制动的仿真分析 | 第56-57页 |
| 5.3 全空气-液压转换最大常用制动的仿真分析 | 第57-58页 |
| 5.4 本章小结 | 第58-59页 |
| 第6章 制动系统性能分析及参数优化 | 第59-68页 |
| 6.1 中继阀参数优化分析 | 第59-60页 |
| 6.1.1 节流孔对中继阀性能的影响 | 第59-60页 |
| 6.1.2 反馈室容积对中继阀性能的影响 | 第60页 |
| 6.2 空重车调整阀参数优化分析 | 第60-62页 |
| 6.2.1 进气阀阀口直径对空重车调整阀性能的影响 | 第60-61页 |
| 6.2.2 输出口直径对空重车调整阀性能的影响 | 第61-62页 |
| 6.3 开关型EP阀性能参数优化分析 | 第62-64页 |
| 6.3.1 PWM信号的载波频率对EP阀性能的影响 | 第62页 |
| 6.3.2 误差阈值对EP阀性能的影响 | 第62-64页 |
| 6.3.3 占空比对EP阀性能的影响 | 第64页 |
| 6.4 下坡道的紧急制动限速值优化分析 | 第64-65页 |
| 6.5 空气-液压转换制动故障时紧急制动限速值优化分析 | 第65-66页 |
| 6.6 恒功制动与恒力制动转换点速度对制动性能的影响 | 第66-67页 |
| 6.7 本章小结 | 第67-68页 |
| 结论 | 第68-69页 |
| 致谢 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 攻读硕士期间发表论文 | 第73页 |
