| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6页 |
| 第1章 绪论 | 第11-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第11-12页 |
| 1.2 研究意义 | 第12页 |
| 1.3 国内外研究概况 | 第12-15页 |
| 1.3.1 美国全球定位系统 | 第13页 |
| 1.3.2 中国北斗卫星导航系统 | 第13-14页 |
| 1.3.3 国外货物追踪研究现状 | 第14页 |
| 1.3.4 国内货物追踪研究现状 | 第14-15页 |
| 1.4 本文研究的主要内容 | 第15-16页 |
| 第2章 北斗卫星导航系统及应用 | 第16-24页 |
| 2.1 北斗卫星导航系统概况 | 第16-17页 |
| 2.2 北斗卫星导航系统定位原理 | 第17-18页 |
| 2.3 北斗卫星导航系统定位精度 | 第18-19页 |
| 2.4 北斗卫星导航系统在道路交通中的应用 | 第19-20页 |
| 2.5 北斗卫星导航系统在动车组定位中的应用实验 | 第20-23页 |
| 2.6 北斗卫星导航系统在其它行业的应用现状 | 第23页 |
| 2.7 本章小结 | 第23-24页 |
| 第3章 系统总体架构 | 第24-36页 |
| 3.1 基于车号自动识别系统(ATIS)的货物追踪系统 | 第25-28页 |
| 3.1.1 系统结构 | 第26-27页 |
| 3.1.2 信息流程 | 第27页 |
| 3.1.3 车载及地面设备 | 第27-28页 |
| 3.1.4 系统精度 | 第28页 |
| 3.2 基于北斗卫星导航的货物追踪系统 | 第28-35页 |
| 3.2.1 总体思路 | 第28-30页 |
| 3.2.2 总体架构 | 第30-34页 |
| 3.2.3 网络结构 | 第34-35页 |
| 3.3 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 系统开发与实现 | 第36-49页 |
| 4.1 系统开发使用的相关技术 | 第36-37页 |
| 4.1.1 Web Service技术 | 第36页 |
| 4.1.2 Spring框架技术 | 第36页 |
| 4.1.3 Spring MVC框架技术 | 第36-37页 |
| 4.1.4 Hibernate框架技术 | 第37页 |
| 4.1.5 Jquery EasyUI框架技术 | 第37页 |
| 4.2 货物追踪查询的实现 | 第37-44页 |
| 4.2.1 程序目录结构 | 第37-39页 |
| 4.2.2 查询操作流程 | 第39-43页 |
| 4.2.3 程序逻辑 | 第43页 |
| 4.2.4 异常处理 | 第43页 |
| 4.2.5 数据安全 | 第43-44页 |
| 4.2.6 编组车次 | 第44页 |
| 4.3 相关系统Web Service接口实现 | 第44-47页 |
| 4.3.1 确报查询Web Service接口 | 第44-45页 |
| 4.3.2 调度查询Web Service接口 | 第45-46页 |
| 4.3.3 铁路北斗监控中心Web Service接口 | 第46-47页 |
| 4.3.4 铁路地理信息平台接口 | 第47页 |
| 4.4 查询系统与北斗结合模拟 | 第47-48页 |
| 4.5 两种追踪方式比较 | 第48页 |
| 4.6 本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 结论与展望 | 第49-51页 |
| 5.1 结论 | 第49页 |
| 5.2 展望 | 第49-51页 |
| 参考文献 | 第51-53页 |
| 作者简历及科研成果清单 | 第53-55页 |
| 附录G 学位论文数据集页 | 第55-56页 |
| 详细摘要 | 第56-66页 |