机务乘务人员运用管理优化策略研究
| 致谢 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1 绪论 | 第12-17页 |
| 1.1 选题的背景和意义 | 第12-14页 |
| 1.1.1 选题的背景 | 第12-13页 |
| 1.1.2 选题的意义 | 第13-14页 |
| 1.2 研究的对象 | 第14页 |
| 1.3 研究思路 | 第14-15页 |
| 1.4 研究的内容 | 第15-17页 |
| 2 机务专业乘务员管理相关理论及研究综述 | 第17-29页 |
| 2.1 国内外研究现状概述 | 第17-19页 |
| 2.1.1 国内现状 | 第17-18页 |
| 2.1.2 国外现状 | 第18-19页 |
| 2.2 机务系统人力资源管理的相关研究 | 第19-21页 |
| 2.2.1 人力资源管理的概念 | 第19-20页 |
| 2.2.2 机务系统人力资源管理的思路 | 第20-21页 |
| 2.2.3 机务系统乘务员人力资源管理的基本原则 | 第21页 |
| 2.3 乘务员人力资源管理中培训教育的模式与探讨 | 第21-23页 |
| 2.3.1 培训教育的思路 | 第21-23页 |
| 2.4 机务系统乘务员运用管理的基本概念 | 第23-28页 |
| 2.4.1 乘务员运用管理的概念 | 第23-24页 |
| 2.4.2 乘务员乘务交路组织的相关概念 | 第24-26页 |
| 2.4.3 乘务员工作休息时间的标准 | 第26-28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 3 乘务员选拔、培养、晋升的模式研究 | 第29-41页 |
| 3.1 乘务员的选拔 | 第29-35页 |
| 3.1.1 国外铁路司机选拔现状 | 第29-32页 |
| 3.1.2 国内铁路司机选拔现状 | 第32-33页 |
| 3.1.3 对我国铁路司机选拔模式优化的探讨 | 第33-35页 |
| 3.2 乘务员的培训 | 第35-39页 |
| 3.2.1 通过建立层次模型突出培训的重要性 | 第35-38页 |
| 3.2.2 乘务员培训模式优化的探讨 | 第38-39页 |
| 3.3 乘务员的晋升 | 第39-40页 |
| 3.4 本章小结 | 第40-41页 |
| 4 乘务交路优化调整策略 | 第41-48页 |
| 4.1 乘务员乘务计划编制的原则 | 第41-42页 |
| 4.2 乘务员运用管理优化的探索 | 第42-47页 |
| 4.2.1 乘务交路的优化 | 第42-46页 |
| 4.2.2 发挥指导司机的管理作用 | 第46-47页 |
| 4.3 本章小结 | 第47-48页 |
| 5 结论 | 第48-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 作者简历及科研成果清单表 | 第54-55页 |
| 学位论文数据集页 | 第55-56页 |
| 详细摘要 | 第56-69页 |
